EV跨界车具有许多使其像野马的特性

导读 我知道这个故事顶部的照片会使某些人不高兴。相信我。我知道。我明白。我只是在等待它将带来的评论。作为一名野马历史学家(《野马设计》一...

我知道这个故事顶部的照片会使某些人不高兴。相信我。我知道。我明白。我只是在等待它将带来的评论。

作为一名野马历史学家(《野马设计》一书的作者),我想以为我对野马社区的脉动了如指掌。在全国各地的野马社区中,我有很多朋友。

他们的热情和热情是无与伦比的。因此,当福特决定将名称“野马”和那个受人喜爱的,神圣的徽标放在跨界车上时,便产生了愤怒。我感到同样的愤怒。似乎是懒惰的行销,或者更糟的是,它淡化了福特野马的珍贵标志性历史。

因此,为了做点事情并成为野马社区的代言人,我发起了请愿书,以终止该名字。它得到了很多关注和签名。最后,它并没有阻止福特将野马的名字命名为Mach-E。对于发起请愿书和煽动#NotAMustang运动的火焰,我并不表示歉意。

在某些方面,野马Mach-E不是野马。首先,它有四个门,这是一个交叉。最后,按照李·艾科卡本人的定义,野马将没有四扇门。时代肯定在改变,但纵观这些年来的野马历史,它充满了根本性的变化。

还记得野马II出来的时候吗?与第一代野马相比,外观长,怪异,而且肯定与之完全不同。愤怒是巨大的!那不是野马!但是过去是,现在是。

然后,狐狸尸体问世,彻底改变了野马平台。狐狸身体在野马社区中倍受青睐。但是我个人认为80年代末和90年代初的狐狸并不吸引人,而那些尾灯则是野马传统的耻辱。但这仍然是,最肯定的是野马。

在过去的六代人和56年的历史中,再没有比野马Mach-E更具争议的车辆了。我花了五天时间从福特的贷款中驾驶Mach-E。我已经写过关于单踏板驾驶以及与Mach-E相关的范围焦虑的文章。

要100%清楚,我没有义务让福特或其他任何人在Mach-E上放轻松。所以,我的评论和想法是我的,也是我的。

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