梅赛德斯-AMG公布了新款G634×4²的第一张官方照片，它结合了门式车轴和巨大的离地间隙以及双涡轮增压V8发动机的性能。梅赛德斯表示这是“同类产品中的最后一款”，可能指的是ICE版本。
该模型已在梅赛德斯的G级私人休息室网站上公开。2023G634×4²是继2013G63AMG6×6、2015G5004×4²和2017梅赛德斯-迈巴赫G650Landaulet之后特殊高骑行G-Wagen系列的最新成员，但第一个基于在第二代越野车上。除了照片，我们还与G-Class产品管理负责人ToniMäntele拍摄了一段视频，向我们展示了4×4²的气势。
G-Wagen已升级为宽挡泥板附件、一套巨大的22英寸车轮、车顶安装的LED灯、特殊的绿色油漆，以及方形车身周围的大量碳纤维装饰，包括一个全尺寸的备用盖。爬进机舱，您会发现更多的碳纤维、数字驾驶舱上的特殊启动屏幕、环境照明、数字车内后视镜、皮革包裹的运动座椅和方向盘。
其前身的权力大幅提升
大新闻在引擎盖下，我们发现AMG最新的双涡轮增压4.0升V8发动机可产生577hp(430kW/585PS)和850Nm(627lb-ft)的扭矩，就像普通的G63一样，与旧型号相比，其416马力和450磅-英尺有显着改进。梅赛德斯没有透露性能数据，但由于明显更差的空气动力学、巨大的车轮和增加的重量，它不会与“常规”G63相匹配。请注意，这并不是唯一一款带有门轴的AMG动力G级轿车，因为这个头衔属于限量生产的上一代梅赛德斯-AMGG636×6。
可以预见的是，G634×4²是当前G-Wagen最强大的变体，与非“平方”模型相比，具有改进的越野性能。悬架是独立的，具有标志性的门轴，接近角为45度，离地间隙增加到13.8英寸(351毫米)，并且能够通过35.8英寸(910毫米)深的水。虽然至少可以说令人印象深刻，但这些数字比上一代G5504×4²略差。但是，我们确信没有一个车主会注意到任何差异，因为很难接近这种越野野兽的极限。
梅赛德斯将在稍后公布该车型的详细规格。定价和可用性也是如此，梅赛德斯补充说G634×4²将在有限的时间内提供，促使G-Wagen收藏家迅速采取行动。除了方形版本，梅赛德斯还在开发改款的G-Class，当然还有全电动的EQG。