形势可能会逐渐明朗——据《华盛顿邮报》报道，汽车行业分析师预测价格将进一步下跌，而降息的可能性可能会让贷款变得略微更便宜。初步数据显示，美国汽车销量较2023年仅增长0.1%，6月份尤其糟糕，因为网络攻击导致经销商软件瘫痪。
通用汽车等公司表示，由于问题原因，部分销售不得不推迟到第三季度。不过，分析师表示，尽管如此，由于人们等待更大的折扣，皮卡和其他高价汽车的库存仍在增加。汽车制造商在第二季度共售出约413万辆汽车，预计今年的交付量将达到1600万辆左右，略高于去年的1560万辆。
另外，通用汽车在美国市场勉强保持领先地位，第二季度交付了696,086辆汽车，增长0.6%，今年上半年共交付1,290,319辆。整体表现不佳，同比下滑0.4%。通用汽车高级副总裁兼北美总裁玛丽莎·韦斯特(MarissaWest)表示：“我们拥有令人难以置信的多样化汽车组合，而且我们非常灵活，因此随着越来越多的客户接受电动汽车，我们可以获胜，如果他们愿意继续使用他们熟悉的发动机技术，我们就可以继续获胜。”
该公司表示，其电动汽车销量正在增长，在皮卡车类别中遥遥领先(但在撰写本文时，福特尚未分享销售数据)，并且正在用新SUV装满它能找到的所有基地。好吧，这是否足以让他们领先于最接近的追赶者——丰田，还有待观察。这家汽车制造商表示，其丰田汽车北美(TMNA)分部报告第二季度销量为621,549辆，比2023年第二季度增长9.2%。
总销量达到令人印象深刻的1,186,647辆，比上半年增长了14.3%——仅落后通用汽车103,672辆。这肯定会让今年下半年变得非常有趣。与此同时，Stellantis正在自由落体——他们目前只公布了第二季度的业绩，上半年的统计数据留到7月25日的另一场发布会上公布。
他们肯定会公布坏消息，因为第二季度销量暴跌21%至仅344,993辆。当然，他们也通过新的优惠来应对销量下滑：“从今天(7月2日)开始，我们将在全国范围内推出‘夏季精选库存现金奖励’激励活动，我们的许多品牌将获得高达2,000美元的现金返还，”美国零售销售主管马特汤普森(MattThompson)表示。