路虎将其坚固耐用的Defender车型提升到了一个新的水平，推出了名为OCTA的新车型。路虎DefenderOCTA搭载来自宝马的双涡轮增压V8发动机，可产生626马力。这使得它成为工厂生产的最强大的Defender，比旧款增压V8车型高出133马力。这不仅是最强大(也是最快)的Defender，还拥有一种新的以性能为重点的OCTA模式，专为越野而设计。
其他亮点包括具有6D动态功能的新型智能悬架系统、采用“bodyandsoul”技术的新型高性能座椅以及更大胆的外观造型。凭借这些新的升级，路虎将Defender直接瞄准了梅赛德斯-AMGG63。最新的路虎是否有能力击败G-Wagen?
“我们的高性能专家通过DefenderOCTA实现了不可能，在过去三年中不知疲倦地工作，打造出有史以来最强大的Defender-无论在哪种路面上行驶。他们重新设计了整个车辆的组件，以确保DefenderOCTA成为史诗冒险的完美伴侣。”
DefenderOCTA与RangeRoverSportSV使用相同的引擎，即来自BMWMDivision的4.4升双涡轮轻度混合动力V8发动机。它可输出626马力和553磅英尺的扭矩，路虎表示，在动态起步模式下，OCTA可在3.8秒内从静止加速至60英里/小时，仅比RangeRoverSportSV的速度慢十分之二。动力通过带高中低档的八速自动变速箱传输至全轮驱动。凭借22英寸的车轮和全季节轮胎，它的最高时速可以达到155英里/小时。带有六Brembo卡钳的15.7英寸前制动盘有助于让这头猛兽停下来，更快的转向比(Defender有史以来最快的)有助于它快速做出反应。
此款车型首次在Defender上引入了液压互联6DDynamics悬架(用于RangeRoverSportSV)。该系统使用高度可调的空气弹簧和可以控制俯仰的液压减震器。LandRover还加强了悬架组件，包括叉臂和减震器。OCTA比标准Defender高1.1英寸，这意味着它应该比G-Wagen高，车身比标准型号宽2.7英寸。
路虎表示，DefenderOCTA可以自动检测行驶的路面，并相应地改变驾驶模式。除了舒适模式和动态模式外，长按方向盘上的按钮即可进入新的OCTA模式。OCTA模式可启用越野启动控制系统，并启动特殊的ABS校准，以在松散路面上停车。6DDynamics可在高速越野时提供更大的车轮铰接和卓越的舒适度。