尽管GMC Sierra皮卡通过提供模块化的后挡板使其具有独特的旋转感，但在2020年，该术语通常徘徊在电气化和自治方面。1960年代，涡轮动力豪华轿跑车体现了创新，这看起来就像克莱斯勒在太空时代对福特雷鸟的回答。而且，在1910年代，能够启动凯迪拉克而无需摇动发动机是创新的巅峰之作。
加入我们，看看美国设计和制造的一些最具创新性的汽车。凯迪拉克1912年的产品系列实现了一项重大突破：电动启动器。它使驾驶更加安全，因为20世纪初通常用于启动发动机的曲柄经常造成人身伤害，并且更加方便。凯迪拉克的发明很快就在整个行业传播。
Airflow 于1934年问世，它的空气动力学设计打破了DeSoto以前的模型的所有联系，其特点是线条流畅，前大灯集成在前端。它在钣金件下同样具有革命性，因为它使用一体式结构而不是骑在单独的框架上。DeSoto提供了四种车身样式的Airflow，包括双门跑车(如图)和轿车。
DeSoto 在1934年售出了近14,000辆汽车，低于前一年的22,736辆。显然，驾车者很难适应Airflow的未来派生产线，并且该公司于次年推出了外观更传统的车型Airstream。克莱斯勒的汽车版本并没有表现的更好。而且，在大西洋彼岸，沃尔沃(Volvo)在1935年推出PV36 Carioca时也遇到了类似的问题。这些汽车比他们的时代提前了很长时间，但它们推动了设计的发展。
威廉·斯托特(William Stout，1880-1956年)创造了世界上第一批小型货车之一，并在1930年代向公众提供了最具未来感的汽车之一。圣甲虫长，高又窄，在当时的美国道路上看起来与众不同。内部同样具有未来感，乘客可以享受环境照明，电锁和灰尘过滤器，这在土路上非常有用。业主可以根据需要在座舱周围移动真皮座椅。
壮健对追逐交易量不感兴趣。它把圣甲虫的价格定为约5000美元(2020年约为95,000美元/ 71,000英镑)，并且仅受邀请出售。到第二次世界大战结束生产为止，已经建造了9个单位。