959是世界上最稀有的保时捷之一。它诞生于1986年,限量生产约340个实例,它被认为是可以在B组拉力赛中竞争的赛车衍生产品的方式。尽管当时受到高度赞赏,但制造成本如此之高,以至于汽车制造商在1993年放弃了它。
这使得现存的959年代的每一个人都极为罕见,并受到汽车收藏家的垂涎。尚不清楚其中还有多少,但这里的这一堆是独一无二的。
我们谈论的是1988年的959年模型,它不仅具有独特的规格,而且还配备了Stage 2升级,可将其转变为真正的怪物。
但是首先,有一点历史。该车最初是由创办Getrag变速箱公司的家族成员Tobias Hagenmeyer及其当时的总裁订购的。它被指定为黑色(字样只有四个959穿着这种外部颜色),但内部为黑色,其他示例都没有。
该车采用了各种技术-包括凯夫拉(Kevlar)复合材料板,驾驶舱内部的行驶调节,ABS,交叉钻孔的制动盘和泄气保用轮胎-几乎像全新时一样展现自己的风采。
仅有一件事发生了变化,那就是前保险杠。它发生在2012年,当时由于损坏而不得不将其更换。那时,车主决定对发动机进行第2阶段升级,这意味着对发动机进行彻底的返工,并安装诸如更快的涡卷涡轮,更高效的中冷器和重新映射的ECU之类的东西。
标准配置的2.8升双涡轮增压Flat-6发动机输出功率为444 hp,扭矩为369 lb-ft,无论从哪个标准来看,都令人印象深刻。不过,在进行调整工作之后,该数字增加到了542 hp(经过dyno测试)和438 lb-ft的扭矩,为汽车增加了一点独特性。里程表的读数为6,550英里(10,541公里)。
959现在停在Canepa停车场,在那里等待新主人。要价是未知的,它将仅向有兴趣购买的人透露。根据记录,当初从保时捷购买一辆价值约22.5万美元,所以不要指望它会便宜。