布加迪在 2019 年以 304.77 英里/小时(490.48 公里/小时)的Chiron Super Sport 300+打破了量产车 300 英里/小时的生产障碍，这让我们大吃一惊。但是，就像2020 年推出的以操控为中心的Chiron Pur Sport 一样，它证明了布加迪可以做的不仅仅是直线加速，300+ 放弃了大量的奢华和精致(如果你愿意，可以说是布加迪)提供引人注目的最高速度。
那么，如果您想要Super Sport 300+的动力和性能，但又不想在“常规”Chiron 上的豪华功能上妥协，该怎么办?这就是新的超级运动的用武之地。
从本质上讲，Super Sport 承诺了两全其美：物理性能无敌，但在舒适性方面没有放弃任何东西。如果这听起来像一个诱人的混合，你需要 320 万欧元(390 万美元)加上税来购买布加迪将建造的 60 辆中的一辆。
这使得 Super Sport 的数量是300+ 的两倍，后者似乎捐赠了其光滑的车身，包括有助于产生足够下压力的加长尾翼部分，布加迪可以在最高速度模式下收回多位置尾翼，并且仍然有足够的稳定。
前挡泥板中受布加迪 EB110 启发的圆形通风口和双排气尾管，同样受到 1990 年代超级跑车的启发，从 300+继承而来，而五 Y 辐条铝制车轮则是 Super Sport 独有的。它们看起来不错，但我们会选择Pur Sport的可选镁合金轮辋。
转向内饰，而不是300+和 Pur Sport中的运动型 Alcantara ，您将获得皮革、抛光铝和适合“高速旅行”的奢侈品，布加迪说。
您可能会注意到这次名称中缺少“300+”位，这是有充分理由的。Super Sport 可能会搭载相同的 1578 hp (1600 PS) 和 1180 lb ft 版本的布加迪四涡轮增压 W16 作为破纪录的版本，而不是常规 Chiron的 1480 hp (1500 PS) 和 1180 lb ft ，但这为了“安全和认证”，最高时速已被电子限制为 273 英里/小时(440 公里/小时)。
但是，除了可能在乡村俱乐部酒吧与 Koenigsegg Agera车主进行一场极速吹牛大战之外，极速的降低并没有让 Super Sport 变得不那么像汽车。事实上，它可能会让驾驶变得更加愉快，因为无需让 Chiron 在超过 300 英里/小时的速度下安全稳定，布加迪的工程师已经能够专注于让轮胎和悬架在现实世界的速度下工作。您知道，最高时速仅为 273 英里/小时。
由于额外的发动机肌肉，您仍然可以获得比普通 Chiron 更高的直线性能。布加迪表示，超级运动在 5.8 秒内达到 200 公里/小时(124 英里/小时)，在 12.1 秒内达到 300 公里/小时(186 英里/小时)。布加迪表示，相比之下，普通版Chiron需要6.1 秒和 13.1 秒，后者也需要 32.6 秒才能达到 400 公里/小时(249 英里/小时)，而 Super Sport 的速度要快 7%。
令人印象深刻的数字，当然，但我们不要忘记 Rimac 的 C_Two Nevera 可以在 9.3 秒内从静止状态达到 186 英里/小时。尽管如此，我们认为这不会阻止 60 位非常富有的男人和女人打开钱包体验超级运动。如果我们有幸驾驶方向盘，您将是第一个知道的人。