我确实考虑过上周在我的博客中选择这个主题-上周在线二手车初创公司Cazoo收购了英国的Imperial Car Supermarkets。
谣言上周末散发，但直到周一才得到证实。
我们非常了解Imperial，他们的运营总监Neil Smith去年在巴黎举行的秋季会议上发表讲话–停下来回忆那些我们过去面对面聚会时的快乐时光……
我们还通过媒体和间接联系对Cazoo有所了解。那么，我们应该读什么呢?这是否证明纯在线二手车零售商不是可行的商业模式?
Cazoo于18个月前由一位成功的企业家Alex Chesterman创立，他最著名的是在线房地产网站Zoopla的创始人，而在此之前，Lovefilm是DVD出租的视频流媒体服务，于2011年被亚马逊收购。
他显然对成熟市场中的机会很有把握，在宣布成立Cazoo时，他谈到二手车零售业时说：“成熟到可以颠覆的局面，几乎所有人在某个时候都可以与之互动，我们发现它不是最理想的，痛苦的，不便的和不透明的。没有理由闲逛。”
Cazoo的成长
然而，仅在2019年12月成立后几个月，以及在3月和6月又进行了两次融资后，Cazoo成为了有史以来最快的英国“独角兽”公司(名义价值超过10亿美元的初创企业)，Cazoo已经收购了一块砖头。并点击播放器。
Cazoo的性能数据无法获得，尽管他们声称已经售出了数千辆“过去几周的销售量达到创纪录的水平”的汽车。
为了说明这一点，Vertu是英国领先的经销商集团之一，虽然不是二手车中最大的经销商，但在上一个财政年度每月零售近8,000辆二手车，并且拥有强劲的新车和售后业务但市值略高于1亿英镑。
帝豪(Imperial)去年每个月零售1750辆二手车，因此Cazoo算是相对的小鱼。
那么，我们应该读什么东西呢?我认为有三个教训。
首先是要确认在汽车分销领域不存在资金短缺的问题，前Pendragon首席执行官Trevor Finn在上个月的ICDP夏季会议上也指出了这一点。
十亿美元的估值大概是基于投资者的一种信念，即分配模式已被打破，领导层的业务往绩记录以及迄今可取的适度结果可能最好被描述为试点。