世界上有些汽车的地位远远超过了经典、邪典或收藏车的地位。短暂地穿过我们的世界，这些车辆是如此稀有和精致，以至于对许多从事稀有机器收藏行业的人来说，它们简直是梦想之物。对于我们许多人来说，它们也是如此，那些从旁观者的角度来看。
其中一只汽车独角兽自然是DeTomasoPantera。这款中置引擎跑车诞生于20世纪70年代，由Ghia设计师TomTjaarda设计，生产了很长一段时间(从1971年到1992年)，但产量并不多(约7,200辆下线)-这使得该车型成为世界上最令人垂涎的同类汽车之一，对某些人来说，它比经典的雪佛兰克尔维特或保时捷911更有价值。
在汽车制造商DeTomaso生产这些汽车的这些年里，Pantera推出了几种变体，包括一款名为GTS的运动型变体。它于1972年推出，是Group3赛车的一个分支，因此它配备了更强大的345马力福特引擎，还有更宽的车轮、改进的刹车和几个独特的哑光黑色车身元素。
对于许多收藏家来说，PanteraGTS至今仍是最受追捧的收藏品之一，找到一辆几乎完好无损的车是他们所有人的梦想。但是，尽管几乎不可能确切知道有多少辆是原始状态的，但我们这里展示的这辆经过轻微改进，尽可能接近完美。
该车最初于1972年生产，据说是当年仅有的138辆GTS版本之一。它的车身下方装有福特克利夫兰发动机，排量为351ci并且是“原装”，可以安全安装改进的冷进气口和更好的排气管。该装置仍运行五速手动变速箱。
正如我所说，与出厂时相比，这辆车略有改进，但这并不意味着进行一些毫无意义的定制工作。修改主要针对Pantera的功能方面，试图使其比原来更好。
例如，可调式后减震器现在装有塔式支架，冷却系统也得到了改进，安装了新的散热器、水管，并修改了流动系统。然后，空调系统被重新安置在车辆的前部。参与Pantera
改装的匿名人士还篡改了汽车的线路和点火装置，以期对它们进行改进。在内饰方面，为了获得更简洁的外观，去掉了收音机，黑色真皮座椅和车门面板看起来更加整洁。这辆车漆成了亮银色，但采用了GTS风格的黑色引擎盖和发动机罩。与地面的连接是通过未公开尺寸的定制钢坯车轮实现的，这些车轮的设计与原装车轮相似。我们发现这辆车已被拍卖行Barret-Jackson列入清单，计划于10月初在亚利桑那州斯科茨代尔举行拍卖会。清单上说，对这辆令人难以置信的DeTomasoPantera所做的所有修改，无论是使用的材料还是进行的改进，都是在“来自加利福尼亚、中西部和南佛罗里达的Pantera专家”的帮助下完成的。这是可以理解的，因为美国市场是DeTomaso当年这款车的主要目标。事实上，在大约二十年间生产的所有车辆中，几乎75%都是由DeTomaso的这个项目合作伙伴福特(通过林肯水星经销商)在美国销售的。我们被告知，这辆车的状态为GTS，这可以通过车辆VIN中的GT字母确认。