该Rebelle拉力赛是驾驶，导航和机械艾米莉·米勒公司成立于2015年的全女子的测试。在内华达州和加利福尼亚州的沙漠中进行，参赛者在八天的时间里与元素作斗争。严禁使用 GPS 设备和手机。赛车手必须依靠地图、指南针和自己的导航技能，才能找到通往遍布荒凉地形的检查站的路。
参赛车辆几乎没有对它们进行过越野改装，每年的拉力赛都会吸引更多的原始设备制造商，他们将其用作开发和测试其最新成果的机会，并将其用作新闻机会。进入黄色的 R1T、Hall 和 Donaghe。
在 2020 年的 Rebelle Rally 中驾驶了一个不太精致的 R1T 版本后，驾驶员和导航员团队知道这次会发生什么。并不是说该团队 2021 年的努力没有发生事故和试验，但稍后会详细介绍。他们这次竞选的黄色 R1T 受益于一年的开发价值，以及 Rivian 可以投入的最新功能。
范围宁静
与布置在其特点滑板配置Rivian 135千瓦时电池估计的R1T在20英寸车轮的范围内的266-283英里，所用的竞争卡车。请注意，这是在理想条件下，在平坦的铺砌道路上;不是 Rebelle 拉力赛期间覆盖的岩石、碎石路和沙丘。
那么，R1T在这种荒凉的环境中，在方圆数英里没有充电站的艰难地形上表现如何?非常好，简单地说。霍尔估计，他们每天平均行驶 192 英里，在这种情况下，他们的最大行驶里程为 227 英里。当您考虑到荒凉的环境时，与 Rivian 的估计相比并没有太大的下降。
如果你想知道拉力赛的电动汽车如何能够在距离最近的出口的阶段和英里之间充电，我有三个简短的句子给你。53 英尺拖车。氢燃料电池。太阳能板。Rebelle Rally 与 2021 年的可再生创新公司合作，后者为拉力赛的三个大本营提供动力，并通过其出色的半卡车发电站为全电动汽车竞争对手提供充电服务。更多关于这方面的内容将在周一的一篇文章中发表。
在其令人印象深刻的越野范围之上，该公司打算通过在全国各地的主要越野点安装“ Rivian Adventure Network ”充电器来加强该范围，R1T 还具有一系列功能，使其成为家中的佼佼者在小径上。
由 Hall 和 Donaghe 在 Rebelle 拉力赛中参加比赛的 R1T 的内部展示了连接到卡车仪表板的计算器和导航设备。