随着奥迪Q7系列接受中年改款，而改款前SQ7强大的“ trip-turbo”发动机逐渐进入SQ8，是时候让我们最喜欢的高性能SUV进行自己的修改了。那么，这就是2020MY Audi SQ7的概要。
绝对力量
如果您希望SQ7的改头换面对您有所帮助，请准备感到失望。好吧，让您失望的是4.0升双涡轮V8柴油发动机，该发动机配有电动压缩机(EPC)来消除滞后现象。老实说，当经过修订的SQ7在3,750-5,000rpm时输出435hp的功率，并在1,250-3,250rpm时达到900Nm的惊人冲击时，它的步伐并不短-确实，奇怪的是，奥迪声称这是发动机的十分之一。比其前身快0-100 km / h的速度第二秒，现在以250 km / h的极限最高速度前进4.8秒。在如此惊人的步伐之上，SQ7始终表现出色，是它能够为一辆巨大的七座SUV返回半美味的经济状况-估计CO最高可达7.4升/ 100 km(38.2mpg)2排放低至194g / km。
那么，发生了什么变化?
嗯，不是底盘设置，因为更新的SQ7仍然具有八速Tiptronic自动变速箱，通过奥迪的传说中的quattro系统驱动所有四个车轮。运动型空气悬架和渐进式转向都是标准配置，尽管仍然可以选择最大程度地利用SQ7的48伏电气架构，并配备全轮转向，主动防倾杆和运动型差速器至动态套件。
相反，这是视觉上的大修。在前部，更显眼的Singleframe格栅设计在其中央装有双板条，整个装置位于较低的挡风板上，该挡风板比旧车更具侵略性。前灯组还采用了全新的日间行车灯LED信号设计，并在后部环绕-当我们处于照明状态时-后灯组明显不同。与前额的角度单位相反，它们现在的形状更圆了，并且通过以前没有的铬装饰条连接起来。而且，四边形排气口现在是圆形的，而不是梯形的。
银幕
在内部，更新SQ7更容易“讲”，这是最新高端奥迪中看到的三屏MMI Navigation Plus布局。位于仪表板顶部的旧弹出单元和位于传输通道上的旋转MMI控制器已一去不复返，取而代之的是在中央烟囱和更平滑的变速杆区域中的几个触摸屏数字显示屏。尽管保留了全角通风口，但此更改仍需要对乘客面板进行不同的设计。除此之外，对于SQ7 2020MY来说，它是一如既往的高级业务，拥有高端固定装置和配件，大量技术以及可容纳7个人的位置。