如果传言属实，那么首款电动法拉利将“至少花费 50 万欧元(53.5 万美元)”。这一惊人数字来自一位接受路透社采访的内部人士，他表示，高价的原因之一是为了保持独家性。另一个原因是，首次开发电动汽车(尤其是一款必须让我们想起马拉内罗马厩中的任何其他跃马但同时又保持独特的电动汽车)成本高昂，并且可能会有比平常更多的零部件外包。法拉利买家通常会增加价值相当于其超级跑车价值 15-20% 的选配，因此预计法拉利电动汽车的平均价格将在 65 万美元左右。据记录，新推出的 12Cilindri预计价格低于 50 万美元 - 即使是 Spider 版本。
法拉利
法拉利是一家跑车、超级跑车和豪华旅行车制造商，由恩佐·法拉利于 1939 年创立并以他的名字命名，最初因与阿尔法·罗密欧的法律纠纷而更名为 Auto Avio Costruzioni 。众所周知，法拉利只生产公路跑车，以资助其赛车事业，其中包括多次 F1 世界锦标赛和勒芒以及其他各种著名赛事的胜利。如今，法拉利是世界上最有价值的品牌之一，限制其备受追捧的车型的产量以保持吸引力，当它们搭载世界上最先进的 V6、V8 和 V12 发动机时，吸引力就不小。
法拉利对其首款电动车的秘密一直保密，以至于我们甚至无法确定其车身样式。然而，同一消息来源称，第二款电动车正处于开发的早期阶段，其中一款很有可能具有实用性，就像法拉利 Purosangue 一样。法拉利处理所谓的 FUV 的方式值得称赞，从设计和执行到生产数量，马拉内罗将对其生产的任何电动车类型采用相同的策略。
事实上，这位内部人士表示，尽管新工厂即将落成，产量将从去年的不到 14,000 辆增至每年 20,000 辆，但法拉利不会在独家性上妥协，会等到时机成熟时再增加产量。这个数字是故意定得很高的，以便为未来几年留出灵活性。“我预计新款电动车将是一款小众车型，占年销量的 10% 多一点，”Mediobanca 分析师 Andrea Balloni 证实。最终，法拉利的任何一款车型都不会成为普通车型，马拉内罗只会增加产量以生产更多变型车型，而不是增加现有车型的数量。
法拉利 SF90 Stradale 侧面法拉利
法拉利电动车有望成为科技杰作
法拉利已经表示，它之所以追求电动汽车，只是因为它提供了一个独特的机会，可以做到燃油汽车无法做到的事情，而且考虑到法拉利近几个月申请的电动汽车相关专利数量，我们怀疑，即使所有市场对电动汽车的需求都在降温，电动汽车也能完全证明其高昂的价格是合理的。我们知道它发出的声音将是“真实的”，将采用空气动力学和其他技巧来产生声音。这与在车厢内发出假发动机噪音的电动汽车形成了鲜明的对比，法拉利也知道这种体验会让人感觉多么廉价。随着一位内部人士终于透露了有关电动 Fezza 的一些真实细节，马拉内罗肯定对自己正在创造的一切充满信心。