该2022现代圣克鲁斯透露，去年春天，立即引发了中显著兴趣的潜在买家。现代汽车没有采用典型的卡车车身框架设计，而是采用一体式结构。这意味着标准的前轮驱动和可选的全轮驱动，而不是丰田塔科马的后轮驱动设置。这种方法的一个关键原因是：更好的燃油效率。
现在环保署已经发布了其官方的 2022 年圣克鲁斯 mpg 估计值。但首先，快速回顾一下引擎选项。基本动力系统是自然吸气的 2.5 升直列四缸发动机，可提供 191 马力和 181 磅-英尺的扭矩，而可选发动机是更强劲的 2.5 升涡轮增压发动机，可提供 281 马力和 311 磅-英尺的功率。基本发动机与八速自动变速器相连，涡轮增压器配备八速双离合器。
HTRAC 全轮驱动系统在两个版本上都是可选的。这就是 mpg 数字变得有点奇怪的地方。令人惊讶的是，带有 AWD 的基本模型获得了最佳的燃油经济性，估计返回 21/27/23 mpg 城市/高速公路/组合。FWD 版本具有相同的城市和组合数字，但高速公路下降到 26 英里/加仑。通常，FWD 车辆的 mpg 数据更好，尽管这不会延续到涡轮增压车型。涡轮 AWD Santa Cruz 的估计值为 19/27/22 mpg，考虑到 AWD 基本型号的高速公路等级相同，这令人印象深刻。
这一切与竞争对手相比如何?在本田山脊线，因为两者也许圣克鲁斯的最直接的竞争对手是一体式机身设计，有一个EPA估计18/24/21英里。
请记住，它仅适用于 AWD 和 NA 3.5 升 V6。塔科马?最好的 EPA 评级版本为 20/23/21 mpg，但这是后轮驱动和较小的 2.7 升四缸发动机。福特 Ranger 的涡轮增压 2.3 升磨机帮助它获得 21/26/23 mpg，在后轮驱动时也是如此。这些都是受人尊敬的数字，圣克鲁斯绝对具有竞争力。
然而，我们认为重要的是要指出更大、更重的 4WD 福特 F-150 Hybrid 获得了最令人印象深刻的 24/24/24 mpg 评级。以 RWD 的名义，这增加到 25/26/25 mpg。电气化，无论是混合动力还是插电式混合动力，都会产生影响，而且距离圣克鲁斯获得第三种发动机选择应该不会太久。