取决于你问的是谁，AndroidAuto要么是一款出色的应用，要么就是一个大败笔。有些用户非常幸运，在使用AndroidAuto时没有遇到任何问题。这款应用在他们的汽车上运行完美无缺，甚至语音命令每次都能完美运行。
其他人则在每个小功能上都挣扎不已。
连接问题、应用程序损坏、随机断开连接、缺少功能以及某些车辆的半生不熟集成是AndroidAuto用户最常抱怨的问题。Ram用户
肯定知道我的意思。
最新一代Ram配备了出色的12英寸屏幕。它们支持AndroidAuto和CarPlay，考虑到大显示屏，您可以想象运行GoogleMaps和Waze等应用程序应该有多么方便。
不幸的是，只有Apple用户才能享受全屏体验，而AndroidAuto坚持使用半屏UI，这在如此大的显示屏上毫无意义——不过，并不是每个人都喜欢，因为一些Ram用户喜欢分屏布局。
配备UConnect5的Ram支持全屏CarPlay，而配备先前版本的车型只能在半个屏幕上运行手机镜像系统。许多2019-2021年的Ram车主希望他们最终能够获得全屏AndroidAuto和CarPlay的支持，但这不太可能发生。获得全屏体验的唯一方法是购买配备UConnect5的卡车——从2022MY开始提供。
考虑到Ram与Apple合作在UConnect5中实现全屏体验，对全屏体验的需求是显而易见的。制造商听到了这一信息，因为其相当一部分客户群想要全屏模式。然而，总有一群人反对流行的要求——一些Ram车主希望坚持在半个屏幕上使用CarPlay，幸运的是，他们可以通过按下主页按钮来实现。
虽然Ram增加了全屏CarPlay支持，但它却把AndroidAuto抛在了一边。在全屏竖屏上运行AndroidAuto在技术上是可行的，其他汽车制造商也已经集成了此类功能，因此每个人都在问，他们的Ram缺少这项功能，应该怪谁。没有人给出明确的答案，因为Ram和谷歌在过去几年中都多次回避这个问题。
目前，在搭载UConnect5的Ram中，运行AndroidAuto的唯一方式是在半个屏幕上。喜欢分屏UI的人对此很满意，但绝大多数人希望谷歌和Ram最终能增加对全屏模式的支持。
我看到很多人尝试不同的解决方法，比如更改AndroidAutoDPI和分辨率设置，但除非制造商增加对全屏体验的支持，否则该应用程序仍将在允许使用的屏幕空间中运行(并进行所有“强制”更改)。
无法在整个全屏上运行谷歌地图和Waze的12英寸显示屏感觉就像一个半生不熟的实现，一些Ram车主表示他们的下一部手机将是iPhone，因为它在他们的卡车上得到了适当的支持。
不幸的是，Ram和谷歌对他们关于AndroidAuto集成的计划守口如瓶。
然而，这并不是客户第一次坚持在纵向屏幕上获得全屏体验而不知道该责怪谁。
几年前在斯巴鲁世界就发生过这种情况，车主希望AndroidAuto在他们的纵向屏幕上以全屏模式运行。2022Outback是美国的热门车型，只能在屏幕上方运行Android，而CarPlay则使用整个屏幕空间来获得更精致的体验。
斯巴鲁和谷歌互相指责对方实施不力。联系经销商的斯巴鲁车主被告知，谷歌没有开发出适当的支持AndroidAuto在纵向屏幕上运行。这家总部位于山景城的科技巨头声称并非如此，并解释说它为汽车制造商提供了将AndroidAuto适配到汽车显示屏上的技术。谷歌表示，纵向屏幕上的糟糕体验不是它的错，为与汽车制造商进一步合作留下了空间，专门用于优化各种尺寸和长宽比的显示屏上的体验。
与此同时，想要在整个屏幕上使用AndroidAuto的Ram车主别无选择。分屏用户界面有一个主要优点：他们可以在半个屏幕上运行AndroidAuto，在下半部分运行其他内容。许多车主同时运行AndroidAuto和音乐播放，这样他们就可以随时一键控制媒体。然而，由于Coolwalk用户界面，该功能已经融入AndroidAuto。在