正如这些图片所示，从设计角度来看，新的E-Class将自然地适合C-Class和S-Class。新模型的锋利边缘和平板侧面用于紧密的面板和流畅的线条，包括较短的前后悬垂和更圆的车顶线。
网格在前面占据站立位置，而在后面，则希望尾灯像在C级和S级上一样从行李箱面板迁移到他坐在侧面。
像这个二重奏一样，新的梅赛德斯·奔驰E级新的后轮驱动器是德国制造商的MRA平台，具有较高的轻质铝制座椅比例，因此尽管汽车打火机的整体长度和宽度略有增加，应该创造更多的内部空间。
认为E级意味着直立的轿车和大型货车吗?再想一想。新模型具有一个新平台，可以释放运动的比例。它更宽，更低，悬伸更短，尽管轴距更长，但装载空间和净空却更少。上涨的动力可能使Jaguar感到恐惧。外观酷似新的S级和C级，带有较低的格栅，较矮的保险杠和四个LED大灯。一个痛点：没有C级样式的100kg重量减轻–归咎于轻质材料的高成本。 2016梅赛德斯E级规格和发布日期
E-class将配备各种令人惊叹的小工具。平视显示器采用增强现实技术，可传递有关您周围环境的信息。自动驾驶的下一步将是“高速公路模式”，汽车以最高80mph的速度驾驶您。指定魔术车身控制系统，骑乘的提升应该是惊人的：摄像机窥视前方的起伏，并且汽车通过液压调节阻尼来消除颠簸。找到那个停车场，走出来，让E级停车场本身。
这是一个巨大的变化：奔驰放弃了V6来使用直列六缸发动机，上一次使用是在1999年。这是为了提高效率，并复制了宝马配对500cc左右汽缸的方法，以生产直列三缸，四缸或六缸-汽缸动力组。汽油和柴油四肢和六肢能够共享所有零件的60%，从而降低了35%的成本。六号汽油的功率将从200到400bhp。涡轮增压四驱车，配以六速手动变速箱，动力基础车和九速自动选装件。在最高规格的柴油六将达到300bhp。
梅赛德斯(Mercedes)渴望恢复其创造机舱质量金标准的声誉。E在S级轿车的内部构造上(如右图所示)，将释放出许多新功能。它需要两个全尺寸彩色显示器来处理其复杂性，其中一个甚至可以筛选您的手的图像，以帮助您使用控制触摸板而不会向下看!卫星导航可以指导您显示真实图像，并且可以调整窗口色调以适应不断变化的隐私需求。高效的电表面加热将消除一些通风孔。