经过一些概念性的窥视和乘坐伪装原型后，我们终于看到了2020 M-Byte电动SUV，因为它将从明年开始交付给客户。EV创业公司Byton终于在2019年的法兰克福车展上推出了最终的生产设计，巩固了该过程中的一些细节。
最终设计并不令人意外，与我们从可追溯到2018年国际消费电子展的概念中看到的一致。在前面，前部灯已经过重新设计，以适应投影机前照灯和侧面指示灯，但仍然坚持概念的基本“C”形图形。从我的眼睛看，车辆的后悬突似乎相对于概念有点缩短了，采用更直立的设计，使整个SUV看起来更加紧凑。
在侧翼，生产SUV采用传统的后视镜，其概念使用后置摄像头吊舱。嵌入式门拉动装置取代了概念车的电子门弹簧。同时，这个概念的B柱面部识别传感器吊舱无处可见。它消失了还是汽车制造商在隐藏相机方面做得更好?我们必须仔细看看展厅。
当然，我们从1月开始就知道M-Byte的定义功能将在内部，48英寸弯曲宽屏显示器 在仪表板周围伸展，一个较小的8英寸“驱动板”显示器浮在转向上毂。这些显示器将由“Byton Cloud”信息娱乐套件驱动，该套件以高达5G的数据速度连接到网络。
在设计之下，全电动M-Byte将提供两种配置。入门后轮驱动车型后桥采用270马力，200千瓦的电动马达。在72千瓦时的电池组完全充电后，它应该可以巡航大约224英里。加速全轮驱动在前桥上增加了第二个电动机，总功率为402马力，功率为300千瓦。全轮驱动规格也升级到更大的95千瓦时电池，使M-Byte的范围达到270英里。(这两个范围估计均在全球WLTP测试周期中;当更保守的美国环保署做出估计时，预计会有一些收缩。)
Byton表示，在任何可用的EV奖励之前，M-Byte将以相当合理的45,000美元开始。这几乎是令人难以置信的低，将电动SUV置于奥迪E-Tron，捷豹I-Pace和特斯拉Model X等竞争对手的优质价格范围之内，所有这些都在70,000美元到75,000美元左右。
Byton预计到2020年中期将向中国本土市场的客户提供首批M-Bytes，并将开始为欧洲和北美预订，第一批型号将于2021年进入这些市场。敬请关注其余的报道在的 2019法兰克福车展上 更多的照片和细节，我们更多地了解M-字节。