当现代摩比斯将其 e-corner 模块带到 2018 年消费电子展时，Digital Trends写道，现代将这项新技术吹捧为“第一个专为电动和环保汽车设计的集成模块化平台”，并且该组件“应该到 2021 年全面开发。” 现在是 2021 年，现代摩比斯正在展示其 e-corner 模块的接近量产原型。首先，它是这样的：将车轮与其悬架、制动和转向必需品组合在一个独立的组件中。配备四个 e-corner 模块的车辆在日常使用中可以像传统 EV 一样外观和运行，但驱动功能都是线控的，中央ECU 确保模块协同工作。
如果这听起来很熟悉，那是因为它是以色列公司 Ree 十年来一直致力于其 Reecorner 模块的 OEM 版本。Reecorner 模块的承诺与 e-corner 模块的承诺相同，释放真正滑板平台的全部功能、灵活性和成本节约。
现代摩比斯在最新版本的e-corner中至少对一项功能进行了重大升级。在 CES 2018 上，该模块可以转动最大 30 度的角度。现在，它可以旋转到 90 度。有一天，平行停车不会引起恐慌或恐惧，只需要侧身行驶约 10 英尺。螃蟹行走和坦克转弯在 Ioniq 中与在悍马或 Rivian 中一样容易。
在世界的某些地方，这一天最早可能会在 2025 年到来。现代摩比斯表示，它正在开发一个真实世界的滑板底盘，将四个 e-corner 模块连接到，并希望在 2023 年之前完成。假设一切顺利，到 2025 年可靠性测试和量产商业案例也是如此，这家全球第七大汽车供应商希望开始接受“全球汽车制造商的批量生产订单”。我们预计在不远处的现代摩比斯园区内至少可以找到三家汽车制造商。该供应商表示，同年，它还将开发一种专用汽车——自动驾驶式客厅轮式汽车——作为电子角的展示。