在周二晚上举行的通用汽车年度股东大会上，首席执行官玛丽·博拉宣布，该公司5月份在北美的电动汽车销量创下了历史新高。该公司目前以三个品牌生产和销售五种不同的电动汽车，直到最近，该公司还受到生产问题和延误的困扰，导致其车型的推出速度减慢或导致大量停售。这一消息预示着该公司的命运将发生巨大变化，尤其是考虑到其电动汽车计划在过去几个月发生了变化。
不幸的是，通用汽车不公布月度销售数据，而是选择公布7月2日才发布的季度数据，所以我们只能采纳巴拉的说法。据《底特律自由新闻报》报道，通用汽车发言人戴维·考德威尔支持她的说法，考德威尔表示，增长是由凯迪拉克Lyriq和雪佛兰BlazerEV带动的销量增长推动的。
据InsideEVs报道，通用汽车在北美的总产量约为9,000辆，超过了该品牌2023年约7,000辆的最佳月份。有人可能会说，这是因为EquinoxEV最近开始销售，但交付只是在最近几周才开始。根据Caldwell的说法，真正的催化剂是凯迪拉克Lyriq，仅在5月份，这款车的销量就超过3,000辆，因为买家蜂拥而至购买这款迷人而豪华的跨界车。
其中大部分都是在没有特别便宜的电动汽车出售的情况下实现的，因为雪佛兰Bolt于2023年底停产，尽管另一代产品即将问世。随着Equinox的缓慢推出以及该品牌今年推出凯迪拉克Optic、EscaladeIQ和GMierraEV等新车型，尽管该公司近几个月改变了对电动汽车的态度，但随着2024年的到来，我们可能会看到这些数字进一步改善。
为了应对生产困境和品牌决策失误带来的后果，该公司做出了明智的举措，扩大了未来的混合动力产品线，并计划在2027年前推出部分车型的插电式混合动力车型。目前，电动汽车销量低迷，各品牌之间的竞争加剧，而价格仍然居高不
通用汽车总裁马克·鲁斯(MarkReuss)对于标志性的科迈罗有着独特的看法，但这一绰号可能仍需要淡化。
首席执行官巴拉表示，电动汽车的普及将“起起伏伏”，因此需要采取业内从未见过的灵活策略。该公司正在慢慢意识到自己的优势所在，比如其强劲而迷人的凯迪拉克轿车，这些轿车一直在从德国和的豪华品牌手中抢走客户。
满足客户需求非常重要，甚至可以改变最坚定的公司的看法。意识到这一点后，凯迪拉克已经放弃了纯电动汽车计划，如果未来许多年内所有通用汽车品牌都继续推出内燃机车型，我们也不会感到惊讶。