在2021年，AMG GT43四门旅行车将以略微少的现金支出将买家带入AMG高性能折叠中，起价刚好超过90,000美元。
AMG GT43具有四门GT的许多功能，包括4Matic，具有AMG Dynamic Select驾驶模式的九速变速器，AMG运动悬架和可电子展开的后扰流板。
梅赛德斯表示，美国买家将在2020年末开始获得2021 AMG GT43。
AMG的四门GT是个天才。这款掀背车风格极具风格，尽管实际上是精湛的E级轿车，但看上去却像是AMG GT的伸展车。这有一个很好的理由。戴姆勒的工程师曾经笑着告诉这位作家：“如果我们拉伸GT，我们最终将得到像阿斯顿·马丁·拉皮德这样的包裹。”显然，这将是无法接受的妥协。
AMG GT拥有所有的魅力和荣耀，但拥有宽敞的平台以及先进的信息娱乐和远程信息处理功能：不喜欢什么?也许是入场费的价格：最便宜的AMG GT是53型，配备429马力的直六缸发动机，价格高达$ 101,000。但是，有了新的AMG GT43，进入四门GT的操作将很快变得更加容易-确切地说，要便宜10,050美元，因为将来的入门级车型的价格为90,950美元。
这笔钱购买的基本上是同一辆汽车，但带有略微失调的相同丝滑，轻度混合动力的3.0升直列六缸版本。与GT53相比，功率从429马力降至362马力，而最大扭矩从384马力降至369 lb-ft。这些数字并不完全微不足道，事实上，根据梅赛德斯的估计，GT43仍能在4.8秒内从零加速到60英里/小时，仅比GT53低0.7，而在我们的测试中，GT53在4.1秒达到了60英里/小时。最高时速尚未公开，可能取决于轮胎，但是我们知道，与欧洲市场基本相同的版本可以轻松实现电子时速155英里/小时的限制。
与欧洲不同，在美国境内行驶的车型配备标准的全轮驱动系统，并且必须配备9速自动变速器。而且，由于它是2021年的型号，因此每台GT43都配备了最新的MBUX用户界面和新的中央触摸屏，这使得数据输入远比在中央控制台上使用麻烦的触摸板容易。Burmester立体声系统也是标准配置。
AMG GT43配有大型舱口，后备箱和后排座椅，是名副其实的长途巡洋舰，适合整个家庭使用，而仪表板的上部与E级类似，而下部-模仿NACA管道-直接取自两门GT跑车。这样，没人会把它误认为是E级轿车或CLS轿车，这是Benz量产轿车的又一衍生产品。
虽然较低的入门级价格无疑会吸引更多买家购买四门AMG GT，但还有其他选择。在AMG CLS53，例如，定价在$八万二千一百九十五，它提供了更强大的53级发动机。在梅赛德斯-AMG品牌之外，还有$ 88,795的BMW 840i xDrive Gran Coupe或$ 93,150的Porsche Panamera 4。同样迷人的是，它们都没有这款新的AMG强大。购物细分市场变得越来越困难。。。和更多的乐趣。