导读 据《韩国汽车博客》报道，Genesis正在开发GV70跨界车的混合动力版本，以应对电动汽车市场的降温，并调整其电动计划。该品牌最初表示，从202...
据《韩国汽车博客》报道，Genesis正在开发GV70跨界车的混合动力版本，以应对电动汽车市场的降温，并调整其电动计划。该品牌最初表示，从2025年开始只生产电动汽车和氢电动汽车，现在正在修改其计划，包括其首款混合动力车型，该车型将于2026年上市，并适应现有的GV70平台，而无需进行大规模的重新设计。
GV70目前在美国提供内燃机和全电动版本，事实证明它是一款强大的豪华产品，可与欧洲、和美国的一些最佳产品相媲美。该公司认为，提供混合动力系统只会扩大其吸引力。它所拥有的混合动力系统提供了电动和内燃机传动系统的最佳部分，缺点更少。
在当今市场上，大多数混合动力汽车分为两类：传统混合动力汽车和插电式混合动力汽车。这两种汽车都采用电力传动系统和内燃机协同工作来为汽车提供动力，而内燃机还需要独立充电，从而提供更多的纯电动续航里程和其他优势。虽然这些系统在混合动力普锐斯等汽车上可以很好地发挥作用，但PHEVGrandCherokee4xe等其他汽车则有点粗糙，无法实现从电力到内燃机的平稳过渡。
Genesis希望通过推出一款增程式电动汽车(EREV)来解决这个问题。它将使用纯电动传动系统，并配备一个小型发动机作为发电机来为电池充电，这样您就可以使用纯电力来推动您的车辆行驶。这样，您就不必担心电力和内燃机之间的尴尬转换，发动机只需以最高效的转速工作即可为电池供电，这意味着您可以获得出色的燃油经济性和更低的排放。
如果这听起来很熟悉，那是因为日产多年来一直在其车型中使用类似的混合动力系统，称为e-Power，尽管它从未在美国提供该系统。您可以享受电力推进的好处，而不必担心充电时间的缺点。这是两全其美的。