尽管任务艰巨，但随着时间的推移，美国电动汽车充电网络的建设速度正在加快，最近的更新对电动汽车车主和制造商来说是个好兆头。能源和运输联合办公室发布了美国充电网络扩张的季度更新，目前全美共有183,000个充电桩，比上一季度增加了13,000个。
这意味着在短短三个月内，美国充电网络就增长了7%，这一数字与拜登政府到2030年在全国范围内实现50万个充电器的目标相差无几。追溯到2021年该部门首次开始收集此类数据时，这一数字几乎翻了一番，显示出巨大的增长，这将使Ioniq6和VWID.4驾驶员更容易找到充电桩，对潜在买家也更具吸引力。
推动网络扩张的主要因素是特斯拉或Chargepoint等公司的私人投资，这些公司为建设网络付出了巨大努力。多年来，他们一直利用政府拨款来建设网络，同时也花费数百万美元来改善电动汽车司机的生活，为他们提供更好的位置。
美国政府也大力推动了国家电动汽车基础设施(NEVI)计划的制定。该计划源自2021年两党基础设施法案，该法案专门拨出75亿美元用于建立全国性充电网络
仅仅一年后，又拨出25亿美元用于建设电动汽车充电站，为州和地方提供资金。虽然一切似乎都按计划进行，但仔细研究细节就会发现，一切并不像政府官员和汽车制造商让你相信的那样美好。
暂且不论消费者目前对昂贵的电动汽车的购买意愿有多强烈，全国充电基础设施在可用性和充电速度方面仍有很多不足之处。而且由于政府是政府，因此援助速度很慢。
在美国183,000个充电站中，有140,387个是2级充电器，充电速度在6到19千瓦之间，具体取决于许多外部因素。这样的速度适合那些想在购物或上班途中为EV9充电且不着急的人，但如果你在旅途中电量不足，那么这种速度就太高了。根据报告，美国只有43,166个充电器是直流快速充电器，而且这些充电器的速度范围也很广。
这些充电器将最有助于推动电动汽车的普及，因为它们将缓解续航里程焦虑，即使您仍需要等待20分钟左右。在所有充电器中，特斯拉拥有最大的此类充电器网络，全国有超过20,000个，使其成为美国充电网络的重要组成部分，而且我们认为这种情况不会很快改变，因为第一个NEVI充电站去年12月才投入使用。事情正在朝着正确的方向发展，但如果我们想在短短几年内达到500,000个，它们需要加快速度。