兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)认为兰博基尼在一段时间内不会生产全电动超级跑车，因为该公司宁愿专注于混合动力和继续使用内燃机。他相信V12发动机和未来的双涡轮增压V8发动机将具有更多特色和潜力。鉴于电动汽车行业的放缓，现在将品牌的希望寄托在这项技术上还为时过早。
兰博基尼
兰博基尼汽车公司于1963年成立，当时其创始人与恩佐·法拉利(EnzoFerrari)在汽车维修成本问题上存在分歧，认为法拉利对现成零件收取过高的费用。Enzo没有友好地回应，因此Ferruccio亲自驾驶350GT解决问题。兰博基尼后来推出了Miura，被广泛认为是第一辆真正的超级跑车，也是有史以来最漂亮的超级跑车之一。如今，该品牌的标志是全轮驱动传动系统、令人震惊的特别版和喧闹的发动机。1,001马力的Revuelto是其目前的V12旗舰产品，而UrusSUV是其最畅销的产品。
“[电动超级跑车]”到目前为止还没有卖出去。“现在还为时过早，我们必须看看未来是否以及何时会发生这种情况。”-斯蒂芬·温克尔曼，兰博基尼首席执行官
兰博基尼Revuelto电动汽车炒作正在降温
随着电动汽车销售放缓，许多公司今年一直在进行一些自我反思。通用汽车和梅赛德斯等大众市场公司已经转向为未来的电动汽车车型提供更便宜的解决方案，并计划同时生产更多混合动力汽车，而且这种犹豫似乎也影响到了高端豪华汽车市场。
布加迪Rimac可能是全球最高端的EV超级跑车制造商，该公司最近宣布Chiron的继任者将不会采用全电动技术。该公司还表示，Rimac生产的下一款汽车可能根本不是电动汽车，因为客户希望他们的汽车更具个性。
声音和感觉对于超级跑车的性格至关重要，而弥补这一缺陷的解决方案并不是Huracan的V10轰鸣声的替代品。不过，法规即将出台，这些公司需要找到替代方案来减少排放。