这只是一种迂回的说法，“不可能”对于富人来说和对于普通人来说听起来是不同的。与此同时，如果不是世界上最富有的绅士(和女士)的古怪梦想，显然，也没有他们的钱，我们就不会拥有世界上最大胆、最创新或最棒的设计。
多年来，从30年代初一直到80年代，BrooksStevens都是将这些梦想变为现实的设计师。
布鲁克斯·史蒂文斯(BrooksStevens)是一位著名且多产的美国工业设计师，他的作品可能需要更多的曝光度。在他漫长而传奇的职业生涯中，他设计了3,000多种各种各样的产品，从建筑到标签(以及开口更大的花生酱罐)、舷外发动机、家用电器和汽车。即便如此，这还只是他令人印象深刻的投资组合的表面。
就汽车设计而言，史蒂文斯的贡献范围广泛，从为OscarMayer设计最初的Wienermobile到JeepWagoneer，以及为当时一些最大的公司工作，包括Packard、Willys、Studebaker、Excalibur和AmericanMotors。他设计了房车、豪华房车和促销车辆，并且一有机会就制作定制汽车。
但你知道他们说什么，这一切都是从某事开始的。
对于史蒂文斯来说，他对设计的热情始于孩童时期，当时他正在治疗小儿麻痹症，而他的父亲一直督促他专注于绘画。作为一名设计师，它首先设计和建造了如今已成为标志性且永久失传的ZephyrLandYacht，这是一款房车，虽然不是同类产品中的第一款，但无疑为随后的所有其他房车树立了潮流。
1935年，正当史蒂文斯刚刚开始成为一名工业设计师时，他接到了一个大规模且非常昂贵的项目的委托：一辆豪华房车，可以在全国各地旅行，以绝对舒适的方式运送乘客。支付这笔费用的是花花公子百万富翁小威廉·伍兹·普兰金顿(WilliamWoodsPlankinton,Jr.)，又名“比尔”·普兰金顿(BillPlankinton)，他是祖父财产的继承人、自由摄影师和纽约市社交名流。
普兰金顿想和他的朋友们一起去全国旅行，而且他希望能够这样做，而不必依赖于那些不适合他社会地位的地方的住宿。他还想要豪华的功能、宽敞的睡眠空间以及注重实用性。
史蒂文斯为他打造了ZephyrLand游艇，配有基于驾驶室发动机国际收割机底盘的定制拖拉机和最初作为柯蒂斯航空汽车(CurtisAerocar)的拖车。