比亚迪和梅赛德斯的子品牌腾势(Denza)即将推出电动射击制动器，其三台电动机的总功率为952马力，拥有豪华功能。这款全电动车型专门针对保时捷TaycanCrossTurismo和PanameraCrossTurismo等车辆，虽然它可能没有同样时尚的外观，但也不难看。过去几个月一直在调侃它将于4月25日正式亮相，但让来破坏这个惊喜吧。
腾势最初由比亚迪和梅赛德斯于2010年以50/50的比例合资成立，直到2022年梅赛德斯将其持股比例降至10%。与在中国发布的所有车型一样，政府要求向中国工业和信息化部(MIIT)发布某些性能、尺寸和外观信息，以便公众发表评论并做出更中立的决定。显然，汽车制造商不太喜欢这个过程，但这确实让他们对完整的揭晓产生了期待。
该车辆令人印象深刻的综合性能来自三台电动机，其中一台前置308马力电机，后置两台322马力电机。它的电子控制最高时速为149英里/小时，肯定会是一辆火箭，并且在输出方面比保时捷TaycanTurboSCrossTurismo更胜一筹，但由于超增压功能，该型号只能在短时间内达到750英里/小时。不过，斯图加特已拥有1,092马力TaycanTurboGT的最终决定权。
除了动力之外，Z9GT在各方面都比保时捷更大，更长(203.9英寸至195.8英寸)、更宽(78.3英寸至77.4英寸)、更高(59英寸至5英寸)，并且具有更长的轴距(123英寸至114英寸)。Z9也非常重，重6,338磅，而保时捷重5,197磅。
这很可能要归功于比亚迪FinDreams电池部门提供的大型电池组。我们想象该公司希望这款车的续航里程能够与600英里以上的Zeekr001等车辆竞争，但这是以重量为代价的，意味着它更可能是一款高性能的家庭运输车，而不是一辆纯粹的跑车。
其他已确认的功能包括全景天窗、激光雷达、电子控制扰流板、周围LED照明、碳纤维外部装饰以及取代后视镜的高清摄像头。
在此之前，腾势曾被发现在欧洲测试伪装的Z9GT，甚至在保时捷Panamera和法拉利GTC4Lusso旁边拍摄了它的照片，将这些车辆直接放在了它的视线中。该公司的目标是在明年内进入欧洲市场，考虑到Zeekr已经计划的情况，在美国首次亮相的可能性更大。
Zeekr是吉利旗下的一个子品牌，在过去的一年里表现出色，披露了越来越多有关001的疯狂细节。这款高性能电动旅行车在高性能FR内饰中拥有高达1,265马力的功率，而其他车型则能够据称，使用宁德时代提供的电池充电一次可行驶621英里。就在几个月前，该公司还在拉斯维加斯CES上推出了一款全新轿车，功率为636马力，续航里程为540英里。该公司计划从2025年开始将其产品引入美国，如果Zeekr能做到，我们不明白为什么Denza不能。