导读 电动肌肉车仍未被完全接受，但据称道奇正在扩大ChargerDaytona电动汽车阵容，以包括更实惠的后轮驱动版本。这是MoparInsiders的报道，该消...
电动肌肉车仍未被完全接受，但据称道奇正在扩大ChargerDaytona电动汽车阵容，以包括更实惠的后轮驱动版本。这是MoparInsiders的报道，该消息人士援引了一位接近电动道奇Charger计划的未透露姓名的消息人士的话说。
据报道，电动RWDChargerDaytona将是一款GT车型，这是对其搭载ICE动力的前身动力较弱的V6动力GT车型的致敬。它将提供轿车和轿跑车两种车身风格，并将于2025年下半年的某个时间上市——即四门电动汽车第一季度投入生产几个月后。
如果该报告属实，那么所谓的RWDChargerDaytonaGT将只有一个电力驱动模块(EDM)。当然，它的动力将不如电动汽车发布时推出的全轮驱动R/T和ScatPack装饰。鉴于AWDChargerDaytona的基本功率为456马力，其中一半意味着功率输出约为228马力。
不过，报告推测GT车型将拥有约300辆电动小马，与即将推出的GT车型相当。在这一点上，我们的猜测与您的猜测一样好，但并非不可能，因为道奇可以调整EDM来榨取更多动力。
虽然动力较弱的ChargerDaytonaEV并不是车迷们想听到的，但消息人士称GT车型将比AWD车型拥有更大的续航里程。没有提到确切的续航里程数字，但应该比ChargerDaytonaR/T估计的317英里要长。值得注意的是，全轮驱动车型可以断开前电动驱动模块以提高效率，尽管这方面的细节仍然很少。
此外，据消息人士透露，ChargerDaytonaGT的价格将低于最初推出的车型。对于那些愿意进入电动肌肉车时代的人来说，增加一个选择是件好事，但我们暂时不要抱太大希望。与往常一样，在道奇发布有关所谓更便宜车型的官方公告之前，请对此持保留态度。