继改款奥迪A3之后，这家总部位于因戈尔施塔特的汽车制造商推出了2025款S3轿车，其造型进行了微妙的升级，动力更强，内饰也得到了改进。
这款帅气的紧凑型运动轿车拥有比以往更多的技术和玩具，但它能在与Mercedes-AMGCLA35、BMWM235iGranCoupe和AcuraIntegraTypeS等竞争对手的竞争中取得成功吗?乍一看，它可能正是在这门课上取得成功所需要的。
它的武器库包括更强大的发动机、重新设计的美学，以及得益于RS3的侧向行驶能力。
更强的动力和性能
对于2025年，S3的功率大幅提升，从306马力和295磅英尺扭矩提高到328马力和估计310磅英尺扭矩。这使得它比大众高尔夫R更强大，两者共享许多组件。据推测，即将上市的改款高尔夫R也将获得类似的改进。
0-60英里/小时加速仅需4.4秒，最高时速限制为155英里/小时。从这个角度来看，奥迪RS6C5(最著名的RS6车型之一)在新车时具有完全相同的性能数据-并且配备双涡轮增压V8。
除了更大的功率和扭矩之外，2.0升发动机现在还可以在2,100至5,500rpm的更宽转速范围内提供最大扭矩。电机也经过了调整，感觉更加灵敏;涡轮增压器在“部分负载范围内”以稳定的速度和低至中等的加速度保持恒定的转速。
奥迪还改进了七速Stronic双离合变速器。离合器组比以前压缩得更厉害，从而可以提供更高的启动扭矩。结果，充满活力的起飞比以前更快。在满载情况下，本已很快的换档时间已减半，而当变速箱处于行驶状态时，部分负载下的发动机转速会增加，以提高响应速度。
更锐利的操控性和动态
2025年，S3轿车的quattro全轮驱动系统现已与RS3的扭矩分配器技术一起使用。由于两个驱动轴上都有电子控制的多盘离合器，因此可以在后轮之间实现完全可变的扭矩分配。
作为标准配置，S3配备了S运动悬架。改款后的车型比A3距离地面近0.6英寸，采用了更坚固的叉骨轴承和新的枢轴轴承。这会导致弯道中的抓地力和转向响应更强。说到这里，渐进式转向也有望比以前更加精确。
回到悬架，客户可以选择可选的自适应阻尼器，这些阻尼器已经过调整，可与扭矩分配器和各种驱动模式配合使用。奥迪还推出了最新一代的电子稳定控制系统。转弯时制动内侧车轮的扭矩控制系统也得到了改进。
不可忽视的是前14英寸制动盘，较厚。通风转子现在厚34毫米(1.33英寸)，比以前厚4毫米。双卡钳也进行了修改。配备225/40轮胎的18英寸车轮是标准配置，但客户可以选择配备235/35橡胶的19英寸车轮。还提供高性能轮胎以及FalkenLabelD运动轮胎。