保时捷周四表示，该汽车制造商将于十年中在与汽油动力911相同的生产线上生产电动718跑车。
该生产线位于保时捷位于德国斯图加特祖文豪森地区的主工厂，也是保时捷生产当前汽油动力718的地方。自2022年以来，保时捷还一直在位于德国斯图加特的大众集团工厂生产汽油动力718。德国奥斯纳布吕克，由于祖文豪森的容量限制。
电动718不会是祖文豪森生产的第一款电动汽车。保时捷还在该工厂生产Taycan。
保时捷周四还表示，将在该工厂为即将推出的电动Macan生产电力驱动系统。电动Macan将于明年初上市，将在保时捷位于德国莱比锡的工厂生产。
保时捷将投资约2.5亿欧元(约合2.71亿美元)，为祖文豪森工厂准备电动718。升级包括扩建工厂和新的生产系统，保时捷称这将有助于提高效率。最近的效率改进是引入了自动滑翔机，正在进行的构建可以在工厂周围移动。这消除了对传统生产线的需求，并有助于使生产变得更加灵活，保时捷表示，这有利于在同一条生产线上制造具有两种不同动力总成类型的车辆。
电动718已被发现以原型形式进行测试，其设计看起来与2021年的MissionR概念车类似。电动赛车概念也被认为是电动718技术的预览。
MissionR概念车没有采用流行的滑板式电动汽车平台(扁平电池组位于车辆地板上)，而是使用T形电池，该电池位于通常为中置发动机汽车的发动机和中央通道保留的区域。这种布局使设计师能够保持较低的汽车高度，同时提供类似于中置发动机汽车的重量分布，这很可能是保时捷在电动718上采取的路线。玛莎拉蒂计划在电动版718上采取类似的策略。它的MC20超级跑车。
根据市场的发展情况，保时捷计划在一段时间内提供现款718和新款电动718，或许还会进行更新。继明年推出电动版Macan后，该汽车制造商预计也会对Macan采取同样的做法。
高分辨率图片：德国斯图加特-祖文豪森工厂生产的第992代保时捷911