迈凯伦推出了其阵容的最新成员2025ArturaSpider，并借此机会升级了标准Artura轿跑车，使其具有更强的动力、性能和更高的驾驶员参与度。
ArturaSpider标志着迈凯伦首款高性能混合动力敞篷车，因为迈凯伦从未推出过P1和Speedtail的敞篷版。ArturaSpider针对2025年车型进行了全面更新，现在通过3.0升双涡轮增压V6发动机和电动机组合可产生690马力和531磅英尺的扭矩，比轿跑车的输出增加了19马力，而扭矩保持不变。
加上其最轻配置下的干重仅为3,212磅，使其成为同类中最轻的汽车，后轮驱动的ArturaSpider在3.0秒内从0加速到60英里/小时，在8.4秒内从0加速到124英里/小时，并且从0加速到186英里/小时仅需21.6秒，最高时速可达205英里/小时。
更新的发动机、更大的噪音、更快的换档
与其他一些超级跑车品牌不同，迈凯伦还向我们提供了ArturaSpider的整备重量，仅比轿跑车重136磅(3,439磅)。这要归功于迈凯伦碳轻量架构(MCLA)，该架构允许在不损失结构刚性的情况下拆除车顶。
从4,000rpm到8,500rpm红线，功率增加了19hp，这得益于重新校准，同时还改进了扭矩曲线以增强驾驶性能-现有Artura车主可以免费进行升级。当我们驾驶ArturaCoupe时，我们最不认为它需要的就是更多的动力。
有四种动力系统模式可供选择，其中E模式是默认启动模式。其次是舒适型、运动型和赛道型，为了提高每种车型的性能，都提供了不同级别的电动增强功能。新的升级是增强的发动机调节过程，该过程在电动模式下加热催化转化器，以减少内燃机启动时的排放。
现有车主无法使用的是新的阀门排气系统，该系统旨在放大高转速范围内的发动机噪音。可选的运动型排气系统进一步放大了这一点，ArturaSpider的一大特色是能够独立于车顶降低后窗，以便更清楚地听到发动机的声音。
八速SSG自动变速箱也进行了改进，配备了新的预填充功能，可将换档速度提高25%，将变速箱中的液压油加压到在拨片提示时瞬间进行换档所需的精确阈值或机载计算机。和以前一样，集成到变速箱中的电子差速器分配动力，以实现更敏锐的操控和牵引力管理。
标准碳陶瓷制动器安装在15辐车轮(19英寸和20英寸交错的部件)内，由具有新制动器冷却管道的轻质铝制卡钳驱动。改进的ABS校准增强了制动能力，62-0英里/小时的行驶距离为102英尺，124-0英里/小时的行驶距离为407英尺。
标准配置倦怠模式
上面强调的加速指标是在使用起步控制时实现的，但迈凯伦还添加了一种称为“旋转车轮拉离”的功能-通俗地说就是“倦怠模式”，让驾驶员在从静止状态加速时可以进入“剧烈的车轮空转”状态。油门负载大。”
不过，还有其他机械升级，例如新的动力总成安装座，可减少高转弯或加速负载下底盘内的发动机和变速箱运动，从而提高稳定性和更好的驾驶员参与度和反馈。
通过修改阻尼阀，对悬架进行了进一步增强，内置以太网架构中的域控制单元的阻尼和操控响应率提高了(快了90%)。
主要悬架模式仅限于三种：舒适、运动和赛道-通过仪表盘侧面的摇杆开关进行访问。除此之外，ESC可以设置为开、关或动态，后者允许访问可变漂移控制。
设计变更：形式服从功能
Artura的设计几乎不需要改变就能适应敞篷车的功能。然而，为了适应碳纤维可伸缩硬顶(RHT)，必须引入新的扶壁;它们采用翻滚结构，以及加倍的玻璃部分，以增强后方视野并将气流引导至发动机舱。与轿跑车相比，发动机盖上的冷却通风口位置更靠后。此外，新的后甲板入口构成了空气热冷却系统的一部分，该系统包括四个管道系统，用于将冷空气引导至动力总成。
碳屋顶可以替换为电致变色玻璃面板，该玻璃面板可以在透明和99%不透明之间切换，后者通过悬浮粒子(SPD)技术阻挡96%的太阳能进入机舱。无论哪种形式，它都经过精心设计，可将气流引导至发动机，既可以为发动机提供冷空气，又可以排出热量。
它要多少钱?
ArturaSpider和更新版ArturaCoupe将于2025年上市，可立即订购，敞篷车基本款起价为273,800美元，轿跑车起价为249,100美元。可以配备三种附加规格，每种规格9,400美元，以及多种选装件，包括造型套件、快速鼻子提升以及从标准5扬声器音响系统升级到12扬声器Bowers&Wilkins设置。
可选配置包括Performance、TechLux、Vision，配合独特的设计和规格升级，赋予Artura不一样的风范。还添加了新的油漆颜色，除了五种标准色调和18个MSO选项之外，还有20个Elite选项。
预计将于2024年中期开始交付。