去年年底，经过大幅修改的保时捷Panamera发布时，它附带了基础车型、基础全轮驱动车型和TurboE-Hybrid车型的详细信息，现在这家德国汽车制造商透露了一些缺失的细节。装饰，特别是4E-Hybrid和4SE-Hybrid。
两款车型均配备2.9升双涡轮增压V6电动发动机和新型高压25.9kWh(总)电池，该电池占用的空间并不比其前身多。每款车型还配备了全新的电动机，其性能比以前更高(高达187马力和331磅英尺的扭矩)，该电动机位于双离合器PDK变速器的外壳内，以减轻重量。
令人振奋的性能
普通版Panamera4E-Hybrid仅通过改进后的发动机即可提供300马力，总共可提供463马力和479磅英尺的扭矩。这使得0-60英里/小时的加速时间为3.9秒，最高时速为174英里/小时。对于动力更强劲的4SE-Hybrid，Panamera从V6发动机获得348马力，系统总输出为536马力，扭矩为553磅英尺，有助于在3.5秒内实现0-60英里/小时加速，最高时速为180英里/小时。
更重要的是，所有新款PanameraE-Hybrid车型的充电速度更快，油门响应得到改善，电池容量比前代车型增加45%。作为2024年Panamera发布会的一部分，已经讨论了其他改进，例如悬架改进。
强化装备等级
具体来说，这些车型的功能包括车道保持辅助系统、软关闭车门、14向舒适座椅和加热方向盘。所有这些改进现在都已成为标准。Panamera4E-Hybrid可以通过其19英寸车轮、黑色制动卡钳和MatrixLED头灯来识别，而4S车型则配备20英寸PanameraAeroDesign车轮、银色运动排气管和10前制动卡钳涂成红色(酸绿和黑色可选)。或者，如果您还愿意购买21英寸车轮，则可以选择保时捷的碳陶瓷升级版(配备440毫米/17.3英寸前盘和410毫米/16.1英寸后转子)。
如果您这样做，我们建议您勾选标有“PorscheActiveRide”的方框，这是一种带有双阀阻尼器的悬架系统，每秒运行次数高达13次。
专用驾驶模式
另外值得一提的是，E-Hybrid拥有自己的驾驶模式。所有车型均以全电动E-Power模式开始行驶，并在电量低于一定水平时自动切换至混合动力自动模式。它可以根据当前的驾驶情况来管理动力总成，甚至可以根据汽车的GPS位置进行管理。例如，汽车可以在市中心仅依靠电力行驶，并且仅在高速公路行驶时才打开内燃机。除了更高效的“Sport”和“SportPlus”模式外，还有E-Hold模式(可保留当前充电状态)和E-Charge模式(在汽车行驶时将电池充电至不超过80%)时速超过34英里。
就定价而言，Panamera4E-Hybrid起价为115,500美元，而4SE-Hybrid起价为126,800美元。这两个价格均不含1,995美元的运费。这两款车型将于今年秋季抵达美国经销商。