并非所有定制摩托车都是一样的，有些摩托车比其他摩托车需要更多的劳动力和毅力。毫无疑问，在自行车改装行业中，逆境是司空见惯的，但下面所示的本田CB900遇到的麻烦远不止于此。它属于一位名叫约翰的澳大利亚人，他十多年前就得到了这辆捐赠自行车。
约翰购买的CB900年久失修，状况不佳，但这很快就成为他最不关心的事情。昆士兰州阳光海岸的一家无名工作室最初受托将其改造为定制直升机，但多年的等待却只带来了失望。当它最终完成时，摩托车看起来就像没有配料的披萨一样令人兴奋，我们可能太仁慈了。
雪上加霜的是，CB900直升机在启动时甚至无法正常运行，其接线和排气系统也一团糟。现在，这样的经历可能会让一些人放弃，再也不会考虑定制，但约翰决心让他的愿景成为现实。希望第二次能有更好的运气，他在2019年联系了PurposebuiltMoto(PBM)。
当然，汤姆·吉尔罗伊(TomGilroy)和他的团队非常乐意扭转这辆老本田的命运。他们把它拖进店里，开始分析他们所面临的问题，结果表明，情况并不全是厄运和悲观。尽管之前的建造者总体上做得很差劲，但在改造过程中，这台机器获得了相当坚固的定制框架。
PBM决定保留上述骨架，仅修改其后端以实现更紧凑的比例。然后，他们在前部安装了一个21英寸的车轮，同时保留了自行车附带的后部17英寸的单元，并将它们都包裹在雅芳Cobra轮胎中。CB900重建的后框架配备了新的减震支架，以适应Tom专家所追求的几何形状。
此外，出于同样的目标，澳大利亚人将摇臂缩短了约50毫米(两英寸)，随后添加了一对来自RideDynamics的售后减震器。随着重大结构变化的完成，他们将注意力转向了车身部门。您会发现CB750FourK2的油箱占据了舞台中央的位置，这比这款CB之前佩戴的直升机式装置要漂亮得多。
在后面，人们可能会发现一个定制的挡泥板，其随附的支柱具有双重作用，可作为LED尾灯的支撑。左侧还安装了一个简约的车牌支架，但真正引起我们注意的是放置在前面一点的漂亮鞍座。它由TimelessAutoTrim的Jamo设计，采用正绒面革装饰，并放置在由PBM成型的定制座板之上。
在下方，我们看到中置的Tarozzi脚钉、定制的换档连杆和用于后制动器的Brembo主缸。车头的设计也同样精彩，配备CNC加工的顶夹、垂直安装的双LED头灯以及带有一些非常时尚的东西的直升机车把。其中包括倒置的黄铜控制杆和皮革握把，以及专用的Moto专有开关。