HondaCivicTypeR已经跨越了几代，但第一款获得红色徽章的车型是基于第六代-一代思域EK;如果您想要一款基于第五代EG的产品，则必须自行构建一款，这就是LHTPerformance在其最新版本中所追求的目标。
起始车辆是一辆干净的CivicHatchbackVX，看起来几乎像一个时间胶囊。构建的目标是追求OEM+外观，保持EG掀背车的原厂外观，但对其进行了大量修改，使其能够处理更多动力。
团队立即开始更换发动机，从DC2中调配B18C电机AcuraIntegraTypeR。它经过重新打磨，但仍然使用工厂活塞。除此之外，发动机还配备了一套新的OEM活塞环，缸盖进行了重建并削去了千分之五英寸，使其压缩比约为11.5:1。它还拥有整个Skunk2气门机构，其中包括Skunk2Tuner2凸轮和定制进气歧管。歧管被切开，以运行带有开放端口的70毫米节气门体，让空气更好地流动。
除了更换发动机外，团队还拆除了掀背车的原厂悬架，并用Koni减震器和Skunk2弹簧取而代之。Exedy离合器套件也被用在Civic上，取代了离合器盘和压盘。该团队还清洁并更新了变速箱和限滑差速器。
其他改装包括售后Alpha散热器、Skunk24-2-1集管、高流量G-sport催化转化器和RevelMedallionTouring-Scatback排气系统。掀背车还配备了定制的冷进气口。
B18与本田S2000燃油喷射器和燃油泵配对，用于动力修改。S2000零件遵循OEM主题进行构建，并且是发动机的螺栓固定件，使其能够产生更多动力。在测功机上，思域掀背车产生约202轮马力和197磅英尺的扭矩-不如K24动力的思域强大，但它远远超过了原料磨机提供的仅仅92马力。
对于一些美观的改装，LHT为思域掀背车提供了新的前唇和一套新的Enkei车轮和轮胎。这是一个有品位的构建，具有所有正确的部分，我们希望有一天看到它很快上路。