汽车制造商马自达的产量远不及其他涉足北美汽车市场的亚洲汽车制造商。因此，当它展示跑车概念并刷新传奇的MX-5Miata时，我们都目不暇接。
不仅仅是我们——数字汽车内容创作者的想象力领域似乎也在关注。因此，在上个月末的首届移动展上，马自达在近七十年来正式称为东京车展的活动中首次亮相了两款重要的新产品——IconicSP概念车和2024年MX-5Miata。
该原型车比MX-5Miata更长、更宽，并被打造为一款混合动力旋转动力跑车-毫无疑问，激发了RX-7继任者的梦想。然而，它也可以作为几年后下一代MX-5Miata的预览，包括现代风格的弹出式车灯。至于敞篷跑车，它也登上了舞台，因为马自达对其进行了一系列更新，使其比以前更受欢迎。
在美国，该汽车制造商将其与Mazda3一起出售，售价为28,000美元起，成为跨界车家族(CX-30、CX-5、CX-50、CX-90)中唯一的另一款乘用车。不过，现在是2023年车型，我们仍在等待增强型2024MY的正式首发。有趣的是，一些像素大师并没有浪费时间将潜在的新奇事物变为现实。
因此，VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp)可能受到更新的MX-5Miata和标志性SP概念的启发，他是一位多产的虚拟艺术家，喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，很快就想象出了一款可爱的小型MX-6兄弟姐妹，其形式是一辆专用的两门固定车顶轿跑车。这款跑车看起来非常光滑，并且可以在与MX-5Miata相同的基础上和相同的动力系统上轻松生产。
然而，有一个小问题阻止马自达引入这样的“MX-6”合作伙伴。这家汽车制造商已经在销售一款轿跑车伴侣——马自达MX-5MiataRF，起价为35,750美元，拥有相同的2.0升发动机，功率为181马力，加上理想的(几乎)50/50重量分布。因此，马自达必须取消RF来生产MX-6两门轿跑车，这确实没有意义。
另一方面，如果你认为马自达可能会采取更极端的做法，那么当像素大师设想了一种关闭时，car.design.trends的好人们在米兰·拉尼克(社交媒体上又名米兰拉尼克设计)的帮助下捕捉到了我们的想象力。-这款公路轿跑车如果变成真正的4x4跑车，很快就会让保时捷911Dakar和兰博基尼HuracanSterrato相形见绌。那么，这两者中你最喜欢哪一个呢?