特斯拉正在开发其第三代汽车平台，该平台将推出一款售价25,000美元的紧凑型电动汽车。这款经济实惠的电动汽车最初宣布为即将推出的GigaMexico的首款产品，据传也将在和最近在德国开始生产。尽管欧洲是紧凑型电动汽车的合适市场，但德国可能是以成本生产此类汽车的最糟糕的地方。
自从2006年最初的总体规划发布以来，特斯拉和埃隆·马斯克就一直热衷于打造一款价格实惠的电动汽车。制造更实惠的电动汽车基本上是特斯拉的使命，尽管最终目标在大流行后一定被忽视了。年。随着经济解冻和供应链在压力下崩溃，价格飙升。
所有汽车制造商都受到了影响，尽管特斯拉由于其垂直整合战略而比其他公司受到了更好的保护。然而，整个行业的生产故障以及2020年潜在客户积累的大量资金使得汽车价格一路飙升。每个人都想买一辆车，而汽车制造商却几乎无法维持生产线的运转。漫长的等待时间使得客户愿意支付比建议零售价高很多的价格来获得他们的汽车。
正是在这样的背景下，特斯拉跟随市场其他部分，在2021年和2022年大幅提价。去年夏天，经过2021年2月开始的反复涨价之后，ModelYLRAWD的价格达到了65,990美元。在2020年的大部分时间里，同一款车型的价格稳定在49,990美元。当即使是最昂贵的车型也像热面包一样被抢购一空，而且您无法生产足够的产品来满足需求时，您很容易忘记您的使命是制造一款价格实惠的电动汽车。
那是埃隆·马斯克谈论生产问题的时候，需求几乎是无限的。也是在那时，特斯拉首席执行官搁置了“25,000美元电动汽车”的计划。此后，随着供应链的重建以及汽车市场从低产量、高需求的情况转向完全相反的情况，市场发生了巨大变化。也是在那时，特斯拉开始降低其汽车的价格。
不到一年从无限需求到降价
2023年1月12日的夜晚，特斯拉的追随者、客户和竞争对手将永远铭记。特斯拉宣布了汽车市场历史上最大幅度的降价。同款ModelYLRAWD的价格从65,990美元降至52,990美元，降幅为20%。特斯拉在未来几个月进行了一些上调，但成本削减热潮仍在继续。同一型号的起价目前为48,990美元，而特斯拉的交付数量已基本趋于稳定。这是一个明确的迹象，表明随着特斯拉试图增加销量，价格可能会更低。
这就是25,000美元的电动汽车计划重新回到菜单上的原因，埃隆·马斯克(ElonMusk)在3月1日的投资者日期间正式宣布了这一消息。正如沃尔特·艾萨克森(WalterIsaacson)在他关于埃隆·马斯克(ElonMusk)的书中透露的那样，必须说服特斯拉首席执行官，让他们相信经济实惠的紧凑型电动汽车是特斯拉保持50%年增长率并实现机器人出租车梦想的唯一途径。马斯克喜欢机器人出租车的想法，因此我们看到第三代车辆平台的开发投入了新的努力。
根据三月份宣布的计划，新平台将拥有自己的定制设计工厂，并在那里实施革命性的制造工艺。因此，墨西哥超级工厂将成为特斯拉最高效的超级工厂，其占地面积更小，生产速度甚至比皇冠上的明珠上海超级工厂还要快。墨西哥超级工厂现在应该已经破土动工，并于明年开始生产第一批第三代汽车。
由于GigaMexico建设进展缓慢而不是全速推进，计划再次发生变化。由于埃隆·马斯克(ElonMusk)预测经济衰退，特斯拉将其搁置一旁。他在第三季度财报电话会议上发表的“厄运和悲观”演讲完美地传达了这种情绪。特斯拉正在考虑在德克萨斯州千兆工厂生产下一代电动汽车，而不是在墨西哥工厂开始生产。
新计划声称，奥斯汀新车型的开发速度可能会大大加快，那里仍有额外生产线的空间。未装箱车辆的制造工艺也在德克萨斯州得到完善，然后被移植到其他超级工厂。这告诉我们，GigaMexico建设不会很快启动。GigaTexas可以在第一阶段生产价值25,000美元的电动汽车，至少直到需求高到需要新的生产线为止。
这也是价格实惠的特斯拉车型理念面临的最大危险。德克萨斯州超级工厂可能是世界上最高效的特斯拉工厂之一，但由于墨西哥劳动力成本较低，成本结构会轻得多。我并不是说特斯拉无法在德克萨斯州生产25,000美元的电动汽车。可以，但利润率会非常微薄，而这是特斯拉投资者最讨厌的事情。
特斯拉的经济型电动汽车需要低收入地点为其工厂节省成本，这是支持GigaMexico和GigaIndia的有力论据。GigaTexas有点牵强，但房间里的大象是GigaBerlin。这是传闻中生产特斯拉紧凑型电动汽车的最新超级工厂。当然，欧洲可能是紧凑型电动汽车的最佳市场，但它也是成本效益制造最差的地方。
有传言称，埃隆·马斯克(ElonMusk)在最近一次访问GigaBerlin时告诉员工，价值25,000美元的特斯拉紧凑型电动汽车将在格伦海德(Gruenheide)生产。显然，马斯克在宣布这一消息的同时，还承诺从2024年2月起大幅提高工资，这使得在德国制造价格实惠的电动汽车变得更加昂贵。
虽然在德国生产高利润的先进汽车是有意义的，但试图制造价格实惠的电动汽车却是完全不同的事情。不仅仅是劳动力成本位居世界最高之列。一切：水、电、服务，使得下一代电动汽车不可能以成本建造。特斯拉目前从中国进口Model3，这是有充分理由的。
Giga上海可能是特斯拉现有最好的经济型电动汽车生产设施。它的生产线是世界上最高效的汽车工厂，一切都准备就绪，可以制造价格实惠的电动汽车。GigaShanghai缺乏的是另一辆车的容量。目前，其生产线正忙于生产Model3和ModelY，在不影响当前生产的情况下，没有空间生产其他车型。
如果特斯拉真的想在欧洲生产即将推出的价格实惠的电动汽车，它应该寻找东欧的低收入国家。毕竟，德国汽车制造商也做了同样的事情，在匈牙利、斯洛伐克和捷克设有生产设施。无论在哪里，特斯拉频繁改变计划的事实表明，除了“打造一款价格实惠的电动汽车”之外，特斯拉缺乏明确的战略。希望这会改变。