导读 自Rally037在世界拉力锦标赛(WRC)上第五次赢得世界制造商冠军以来，蓝旗亚已迎来40周年。早在1983年，它就在圣雷莫拉力赛上一路击败竞争对...
自Rally037在世界拉力锦标赛(WRC)上第五次赢得世界制造商冠军以来，蓝旗亚已迎来40周年。早在1983年，它就在圣雷莫拉力赛上一路击败竞争对手，实现了这一目标。
但是什么让Rally037如此特别呢?嗯，当时正值赛车技术竞赛，尤其是拉力赛中，随着竞争对手加入全轮驱动(AWD)潮流，技术竞赛正在升温。尽管在牵引力方面存在劣势，后轮驱动(RWD)蓝旗亚仍然成功地击败了竞争对手的全轮驱动。
事实上，RWD拉力赛车能够击败其AWD竞争对手仍然是一项令人难以置信的壮举。这种情况再也没有被复制过，制造商目前在WRC赛车中坚持采用AWD策略，例如GRCorolla的较小兄弟丰田GRYaris。为此，我们要感谢同样具有传奇色彩的奥迪Quattro。
回到Rally037，尽管使用了更简单的传动系统，但它仍具有技术优势。它拥有近乎完美的50:50重量分布，重量极轻，仅为2,116磅。它还通过2.0升增压四缸发动机产生255马力的功率。
凭借Rally037和之前的其他蓝旗亚拉力赛车，该品牌仍然是获得WRC车队冠军最多的品牌。它总共有十个，从1974年到1992年。同样出色的DeltaHFIntegrale赢得了后者，启发了同样荒谬的700马力DeltaEvo-eRX。
LanciaRally037的故事启发了该品牌的未来。它带着最新的概念车Pu+RaHPE重返流通领域。它看起来和037一样激进，所以希望它的最终量产车型能像在公路和泥土上一样疯狂。