将S6和RS6带入电动时代对于奥迪运动来说是一个无法避免的渴望。因此，除了普通的A6e-tron车型外，四环品牌还准备了更热门的衍生产品。
我们上个月看到了RS6e-tron的测试，现在是时候关注它的小兄弟S6e-tron了，它最近在纽博格林赛道上表现出了最好的表现。即使采用了迷幻的迷彩，奥迪显然也希望将其与该系列的顶级风味区分开来。
首先，S6e-tron没有采用RS6e-tron的宽体设计，这将是区分它的一个好方法。我们预计全静音RS6的前后保险杠不会那么咄咄逼人，看看这个德国汽车品牌对这两款车及其内饰的封闭式格栅做了什么，将会很有趣。
但这是正式揭开包装后的故事，所以我们现在将继续告诉您S6e-tron的行驶距离接近柏油路。这些车轮的直径可能超过20英寸(我们认为可能是21或22英寸)，并且它们后面的红色制动卡钳不会像RS6那样紧贴交叉钻孔的制动盘。尽管如此，这是预期的，因为S6e-tron基本上将弥补普通版电池电动A6和RS6之间的差距。
S6e-tron的外观与RS6e-tron的外观几乎相同，尽管这可能是伪装的作用。我们还可以在后面看到一个类似扩散器的部件，这也与安装在其更具冲击力的兄弟产品上的部件相同。在这种情况下，掀背式轿车的尾门上装饰着一个谨慎的扰流板，由于动力是全电动的，所以没有排气管，S6上有四个圆形排气管，RS6上有两个椭圆形排气管。
虽然RS6e-tron预计将拥有超过800马力，但显然S6e-tron的动力将不那么强劲。确切数字尚不清楚，但有报道称可能有大约500匹马抵达。这两款车以及普通的纯电动A6都将使用大众集团的PPE平台，与即将推出的保时捷MacanEV(以及奥迪Q6)共享。
A6e-tron预计将于2024年首次亮相，因此其热门版本S6和RS6可能会在几个月后推出。因此，它们可能会作为2025年车型推出，并且所有车型都将提供轿车和旅行车车身风格。