在众多源自邻国奥地利的全球最知名德国品牌中，保时捷可能排名第二。尽管我敢打赌，登上领奖台最高台阶的无可争议的占据者并不因其在维也纳的住所而闻名，但亚军保时捷现在已成为德国汽车大师的老牌机构。最近，该公司的一款电动作品深入探究了“莫扎特，而不是袋鼠”的难题。
具体来说，一辆电动Taycan4SCrossTurismo一路行驶到了活塞星球的远端(从斯图加特看到)，在澳大利亚的炎热天气中徒步旅行，从达尔文到邦迪海滩。该电动汽车在19天的公路旅行中行驶了5,000次点击(3,200非公制陆地英里)。
这家德国公司没有提及以小时和分钟为精度的旅程何时开始，也没有提及Taycan何时冲过终点线。(汽车制造商甚至没有透露Taycan何时进行过这次测试)。但这家总部位于斯图加特的公司明确表示，汽车从一个充电点充电到下一个充电点需要85小时(3天零13小时)。汽车总共需要停车27次才能补充耗尽的电池。
由于大多数插件会话发生在晚上，我们可以推断Taycan只在白班工作。考虑到本次耐力测试的总小时数(19天456小时)，我们可以计算出电动保时捷的有效服役时间为371小时(15天11小时-或多或少)。
为了充分利用澳大利亚版的炮弹跑，Taycan4SCrossTurismo配备了22kW车载充电器(闪电般的保时捷的可选设备)。充电过程在所有可用的充电站进行——从内陆养牛场到快速充电器或保时捷目的地充电站。
途中的目的地让Taycan与澳大利亚严酷的风景作斗争，从北领地的尼特米鲁克国家公园的峡谷到辛普森沙漠的大红色沙丘，然后前往新南威尔士州邦迪海滩的冲浪者天堂。
保时捷利用这一事件来证明，无论环境多么恶劣，电动汽车都可以与我们当前的生活方式共存。德国人想要证明“电动公路旅行不仅可行，而且令人愉快”，因此选择了地球上最恶劣的来实现这一目标。(他们或许应该看看苏格兰人在做什么;也许他们会在芒罗公寓中找到一些灵感。)
(如果我们列出世界上对人类最不利的地区，那么澳大利亚自然获胜。除了是地球上一些最致命生物的家园之外，澳大利亚内陆地区的巨大面积也将原本简单的公路旅行变成了集会舞台。为司机和汽车带上救生装备并祈求好运气)。
Taycan4SCrossTurismo凭借与生俱来的天赋才能度过这次考验。93.4kWh电池组为360kW(484hp/490PS)双电机动力系统(每轴一个)供电。我不认为在这为期三周的冒险中需要进行任何硬启动，因此Taycan没有展示420kW(565hp/571PS)的超增压峰值功率或650Nm(480lb-ft)的最大扭矩)。