尽管特斯拉向其他电动汽车品牌开放了超级充电站网络，但其充电站不太适合非特斯拉车辆。事情将会发生变化，特斯拉现在为即将推出的超级充电站采用了新的标准设计。即使是较小的充电站也可以为特斯拉、非特斯拉以及牵引大型拖车的电动皮卡充电。
特斯拉最重要的资产之一是超级充电网络，该网络被认为是世界上最好的。Tesla拥有最广泛的直流快速充电网络，但真正让它与众不同的是令人难以置信的正常运行时间，接近100%。到达超级充电站但无法为特斯拉充电的可能性几乎不存在，这是美国其他充电网络无法吹嘘的。当特斯拉向其他电动汽车
开放其超级充电网络时，并不是所有人都感到高兴品牌。特斯拉车主认为，更多的电动汽车在特斯拉超级充电站充电会带来排队和漫长的等待时间。尽管这种情况更有可能发生在最繁忙的车站，但特斯拉车主很快就发现了另一个问题。由于不同的电动汽车的充电端口位置不同，司机有时会被迫堵塞两个超级充电桩或堵塞错误的充电桩。
更糟糕的是，SuperchargerV3充电站的充电线非常短，仅够到达特斯拉充电端口。并非所有特斯拉汽车都是如此，因为即将推出的Cybertruck充电困难在当前的超级充电站位置。尽管其充电端口位于相似的位置(左后挡泥板)，但Cybertruck的庞大尺寸使得普通电缆很难到达。这是可以做到的，但需要出色的停车技巧才能将车停在离基座一英寸的地方。
特斯拉承认了这一情况，并开始相应建设新的超级充电站。亚利桑那州夸茨赛特的超级充电站刚刚开业，布局更加智能。超级充电站设有84个摊位，提供常规充电点，也提供牵引车充电的牵引点，供电动汽车牵引拖车充电。这是一个巨大的新开发项目，提供适应新现实的改进布局是有意义的。尽管如此，特斯拉还打算改变现有地点以提供类似的功能。
特斯拉爱好者@MarcoRPi2发现了一个专为小型充电站设计的超级充电站项目，揭示了特斯拉的计划。该草图显示，它的目的是根据“要拆除的电线杆”、“新路缘石”和“未来的摊位”等指示来修改现有的超级充电站位置。这种超级充电站的设计经过深思熟虑，为特斯拉和大型电动汽车提供充电点，充电端口位于未优化的位置。
“Lapiecedesis”是场地中央的一个小岛，有标准停车位和拉式充电器。这是专门为Cybertruck设计的，因为草图显示了一辆车辆牵引着一辆标有“CybertruckMAX”的拖车字。该岛经过精心布置，可让牵引拖车的电动汽车轻松绕岛行驶，无需倒车。