当您看到一辆法拉利F8Tributo在街上行驶时，您就知道您是一名疲惫不堪的汽车记者，您的自然反应不是极度兴奋，而是与看到新款卡罗拉时一样的不适。但是更旧、更奇怪、更古怪的汽车呢?这就是让我们垂涎欲滴的原因。这就是为什么这辆1988年NissanPulsar旅行车让我们的思绪每分钟加速一百万英里，而如今的现代超级跑车根本无法做到这一点。它在费城的穷街陋巷里出售，与你在费城周围看到的一些篮球鞋相比，它看起来几乎是全新的。
对于某一代年轻的美国人来说，他们对NissanPulsar的唯一参考系是MTV的PimpMyRide中的一集，其中一辆的情况非常糟糕，甚至GalpinAutoSports也举手宣布了这件事“不存在皮条客”，因为它生锈了，而且容易散架。但在20世纪80年代末的一段短暂时期内，日产使用与Pulsar轿车相同的平台打造了一款独特的三门旅行车，以其古怪而创新的造型语言让现代日产汽车羞愧难当。
这款特别的1988年PulsarNXXE配备1.8升NissanCA18DE四缸发动机，每缸有四个气门，可输出约131马力。不过，目前还不清楚在过去35年里有多少匹马逃出了谷仓。从其他方面来看，这款Pulsar旅行车都是一位真正的幸存者，拥有令人尊敬的工厂油漆、完美无瑕的车身和欢快的风度，这是现代汽车无法复制的，永远具有攻击性的咆哮声和愤怒的、倾斜的前大灯。诚然，如果没有手动变速箱，这款旅行车驾驶起来不会像使用手动变速杆那样麻烦。但真的有人会因为如此愚蠢的理由来指责这颗绝对的宝石吗?
并不是每辆汽车都需要像WRXSTI那样在油箱中塞入两升辛烷值增强剂来穿越峡谷。一个简单、诚实、经典的家庭杂货店有一些值得庆祝的地方，它以一种为完全相同的主要功能而制造的新型汽车所缺乏的方式吸引着我们。即使有一款与Pulsar旅行车相当的现代日产汽车，我们也无法预见它的制造如此精良或外观如此吸引人。您最近看过现代Altima的前仪表板吗?太丑陋了，真的太丑陋了。
无论如何，这款Pulsar的里程表显示仅行驶了82,909英里(133,429公里)，与现阶段北美道路上几乎所有其他车型相比，这辆Pulsar几乎没有磨合。这是否使它成为公认的经典?嗯，不完全是。但当它最终出售时，有人会花很长时间来驾驶它。