Bonneville这个名字可以追溯到1954年，当时Pontiac在两辆Motorama概念车上使用了它。1957年，它在一款限量生产的敞篷车上崭露头角，并于1958年成为一款独立车型。在全尺寸汽车非常流行的时期，Bonneville立即大受欢迎，一直生产到2005年。
Bonneville与雪佛兰BelAir和Impala共享基础结构已有20多年。1982年，情况发生了变化，庞蒂亚克将该车型降级为中型车。短命的中间体采用了别克君威的G车身平台。1987年，Bonneville再次成为全尺寸汽车，这次是在前轮驱动H车身平台上。
与大多数标志性且长期运行的铭牌一样，Bonneville在其早期版本中更受欢迎。一年期的第一代汽车是最稀有和最昂贵的，而1959年至1964年的版本在受欢迎程度方面排名第二。我也是第四代变体的粉丝。这款Bonneville于1965年至1970年间制造，不仅体积庞大，而且还配备了一系列令人印象深刻的强大发动机。
他们也是最坚强、最可靠的经典总经理之一。不只是业主这么说;这辆1968年的四门车在谷仓里呆了近50年之后又复活了，这也证明了这一点。
这艘20世纪60年代的陆地游艇被YouTube的“JunkyardDigs”发现并救起，由于机械问题于1975年停泊。遗憾的是，车主没有修好它，Bonneville一直被锁在谷仓里，直到2023年。这距离上路已经有48年之久，足以让任何汽车变成生锈桶。然而，这款斗篷却像冠军一样存放了近五年。
这辆四门车暴露在阳光下，上面覆盖着一层厚厚的污垢，但48年来的第一次清洗显示出相当坚固的外观。当然，油漆已经褪色，到处都有一点生锈，但所有车身面板都出奇地坚固和笔直。曾经华丽的红色内饰也不破旧，看起来只要细节处理得当，它就会复活。
然而，在幕后，事情看起来并不那么美好。当仍然在那里时，原来的引擎被卡住了，我们的主人对让它再次运行有点怀疑。但他确实做到了。花了好几个小时，发动机的顶部不得不脱落，但旧的V8发动机却启动了。他甚至开着它绕着商店转了一圈。当这种情况发生时你不喜欢它吗?那么这辆Bonneville的
发动机是什么依靠?嗯，根据它在灰尘下面的样子，它看起来是一个400立方英寸(6.6升)的装置。它是1968年推出的入门级动力装置，采用两筒配置，可输出265匹马力。庞蒂亚克还提供了340马力的四管变体。400V8发动机还配有可选的428立方英寸(7.0升)发动机，功率为375或390马力。但这对于今天来说已经足够了。点击下面的播放按钮，看看这个邦纳维尔复活了。