路虎揽胜、路虎揽胜运动版和卫士是路虎当今最受欢迎的产品。即便如此，这家英国汽车制造商的制造质量仍有很多不足之处。捷豹路虎最新发布的召回涉及少量路虎揽胜PHEV多功能车，其中一辆于2023年2月为美国生产。
正如标题所暗示的那样，罪魁祸首是螺栓扭矩不正确，可能会导致过多的热量产生。所述热量可能会刺穿高压电池外壳，从而导致火灾。在收到有关2023款路虎揽胜PHEV潜在问题的现场报告后，捷豹路虎于2023年1月意识到了这一问题。
该报告促使捷豹路虎展开彻底调查。2023年3月，出于谨慎考虑，该公司发布了停止销售令。JLR内部的产品安全与合规委员会与电池组装厂团队于2023年5月2日报告了他们的初步调查结果。
根据BAPT，上述问题源于将高压连接器连接到母线的螺栓。快进到2023年8月，召回决定委员会承认上述情况对驾驶员、乘员和其他交通参与者的安全构成不合理的风险。
捷豹路虎尚未发现与上述问题相关的任何火灾。所有受影响的车辆都将免费更换高压电池，车主无需支付任何费用。在美国，唯一受影响车辆的车主将在10月6日之前收到有关此错误的通知。
高压电池组的部件号为M9Z3-10B759-CA。总容量为38.2千瓦时，而可用容量额定为31.8kWh。在美国，路虎揽胜PHEV的AutobiographyP550e标准轴距售价为141,100美元(不包括目的地运费)。P550e是汽油(又称汽油)和550公制小马的另一种说法，可转换为542马力。
就峰值扭矩而言，590磅英尺(800牛米)对于如此重的车辆来说绰绰有余。内燃机采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，由捷豹路虎与塔塔出资开发。汽车制造商塔塔(Tata)于2008年收购了捷豹(Jaguar)和路虎(LandRover)，当时福特以$2.3B的价格将其出售。
路虎揽胜PHEV目前可配置2024年车型，电动行驶里程为51英里(82公里)。路虎揽胜很快，全电动车型也将加入路虎揽胜运动版的行列，从2023年底开始接受预订。它们都采用
模块化纵向架构，支持从纯内燃到零排放设置的任何功能。下一代XJ和J-Pace原本应该采用上述平台，但捷豹在2021年取消了这两款产品。