还记得凯迪拉克Celestiq课程首席工程师TonyRoma谈到了解目标客户的生活方式以及这些客户想要什么吗?LinkedIn绝对是超奢侈品购物者的网上家园,这就是为什么品牌首席营销官MelissaGradyDias去那里宣布Celestiq的建议零售价:340,000美元(不含目的地、选项和任何其他费用)。这个数字触及了去年10月预测的极限,当时通用汽车表示,电池电动快背车将在“30万辆左右”启动。凯迪拉克礼宾人员目前正在引导Celestiq买家完成调试过程。未来的业主被邀请到范德比尔特凯迪拉克之家的工作室,名为为了纪念通用汽车设计师苏珊娜·范德比尔特(SuzanneVanderbilt),她在1955年至1977年的22年职业生涯中,一路奋斗成为雪佛兰内饰工作室的负责人。该工作室位于通用汽车沃伦技术中心园区内,第一辆Celestiq在此之前进入手工制作生产今年的。这一步骤发生在另一栋预计很快完工的专用建筑中,该建筑被称为工匠中心。
该汽车制造商表示,计划每天组装两辆车左右,但也许不是每天都组装——年产量将从约400或500辆开始。我们不知道预订号码。我们确实知道通用汽车表示已经计算了18个月的产量,这意味着根据过时的数据,账面上至少有600至750辆。
至于竞争车型,官方建议零售价将Celestiq的价格定位为ICE驱动的劳斯莱斯Ghost轿车的价格,比全电动劳斯莱斯Spectre轿跑车及其420,000美元的赌注低约180,000美元。宾利仅表示,其电动汽车的价格将超过250,000欧元,按今天的价格计算,约合274,000美元。
Spectre配备了102千瓦时的电池,预计可行驶260英里的EPA里程,这款轿跑车的两个电机总共可产生584马力和664磅英尺的扭矩。该输出发送到所有四个轮子,返回4.4秒的0-60时间。Celestiq隐藏了一个111千瓦时的电池,预计EPA续航里程可达300英里,其两个电机的总功率为600马力和640磅英尺。采用标准全轮驱动,据说Celestiq可以在大约3.8秒内达到60英里/小时。球童_还将带来全轮转向系统和通用汽车首次安装的UltraCruise。规格表为美国产品带来了明显的胜利。不过,这最终将是一场关于品牌声誉的斗争。就像没有任何竞争对手的汽车制造商能够解决保时捷911的问题一样,没有任何外来者能够在宾利和劳斯莱斯统治的25至50万辆豪华车领域取得进展。我们可能需要等待凯迪拉克清除早期采用者的名单,然后才能了解Celestiq距离皇家宫廷有多近。