现代和起亚联合申请了一项压缩机冷却系统专利，用于清洁激光雷达等外部车辆传感器，其主要创新之一是利用雨水。该发明由CarBuzz发现，并向美国专利商标局提交了申请。它解决了任何车辆光学检测系统只有在具有清晰、畅通的视野时才能发挥最佳性能的担忧。
激光雷达主要以其比更基本的系统更高的精度而闻名。然而，无论是灰尘和水，还是传感器被欺骗技术拦截的可能性较小，无论是激光雷达还是基于摄像头的技术，如果无法正确“看到”，就会失败。
这就是现代汽车新系统的用武之地——但它是如何工作的呢?
现代汽车的系统是一个用于清洁车辆传感器的压缩机冷却系统，它使用雨水传感器来操作水泵，在下雨时驱动雨刷器。该装置包括用于收集从前窗流下的雨水的雨水收集单元、用于排出收集的雨水的泵以及空气压缩机冷却单元。
由于雨水可以冷却空气压缩机，因此该设计无需单独的冷却箱。使用该雨水，传感器附近的清洁装置喷射液体和/或空气以清洁传感器。在水泵中使用降雨传感器的另一个优点是不需要单独的传感器。
除了使用传统的雨量传感器在下雨时工作之外，现代汽车还考虑了传感器清洁时间可能不合适甚至危险。例如，倒车时清洁相机镜头会遮挡后方的视野。
雨水收集单元可以安装在安装有雨刷器的前围顶盖下方。在上面的图3A和3B中，我们可以看到该装置的安装位置，而且它看起来足够小、足够低，不会妨碍驾驶员的视线。
虽然现代汽车已经将外部传感器用于某些驾驶辅助技术，但其仍处于使用激光雷达的早期阶段。该公司的豪华品牌Genesis将推出一款配备LiDAR传感器的新型G90轿车-此前曾有人发现这款轿车的格栅区域安装了这些传感器。与基于摄像头的系统不同，LiDAR传感器可以检测3,200英尺以外的危险，从而使汽车或驾驶员有更多时间采取规避行动。与此同时，沃尔沃已将其激光雷达传感器集成到新款EX90SUV的车顶中。
与任何专利技术一样，只有在投入生产后才能充分了解其成功之处。但现代汽车的设计是一种相当简单的方法，可以保持这些传感器清洁并正常运行。