纯电动汽车和高端汽车的需求使梅赛德斯-奔驰汽车的销量在第二季度增长了6%，达到515,700辆，在2023年上半年增长了5%，达到1,019,200辆。尤其是德国和美国。
第二季度，梅赛德斯-奔驰乘用车纯电动汽车销量增至56,300辆，较去年同期增长123%，凸显了电动汽车规模化的优先地位。这一增长主要是由EQA(+73%)和EQB(+83%)以及EQE轿车(+157%)的需求推动的。2023年前6个月，梅赛德斯-奔驰乘用车在全球售出102,600辆纯电动汽车(增长121%)。迄今为止，纯电动汽车占总销量的11%。包括插电式混合动力汽车在内，梅赛德斯-奔驰售出了187,600辆电动汽车(增长36%)，相当于6月底的全球xEV份额为18%。
美国市场继续向电动汽车转型，梅赛德斯-奔驰纯电动汽车的份额从去年上半年的3%上升至6月底的16%。梅赛德斯-奔驰上周宣布，北美客户将可以使用特斯拉超级充电站网络，这是加速向电动汽车转变的又一步。
高端
第二季度高端细分市场的销量增长12%至84,800辆，2023年前六个月增长15%至176,600辆。梅赛德斯-AMG第二季度全球销量增长19%至38,000辆，得益于强大的SUV细分市场，并推出C级和SL的AMG衍生产品。对标志性G级轿车的需求仍然很高，第二季度销量增长了29%，达到11,000辆。2023年4月，传奇的梅赛德斯-奔驰G级汽车的第50万辆车型在格拉茨下线。梅赛德斯-迈巴赫第二季度全球销量增长39%，达到6,500辆，并能够进一步扩大其客户群，尤其是在美国市场。该品牌将进一步升级其系列车型，可选配夜间系列套件。
梅赛德斯-奔驰EQSSUV已在所有重点地区上市，2023年上半年销量达10,900辆。
核
第二季度核心细分市场的销量增长2%，达到276,600辆。E级车的销量第二季度增长11%，达到73,000辆，前六个月销量达到146,300辆(+2%)。EQE轿车的销量增长了一倍多，达到9,000辆(+157%)，其SUV兄弟车型EQESUV在第二季度的销量达到10,000辆。下半年，新GLC、E级、CLE车型的全球加量将持续。
入口
第二季度入门级细分市场销量增长11%，达到154,100辆，2023年上半年甚至增长19%，达到317,500辆。最近升级的CLA第二季度销量增长31%，达到21,700辆。紧凑型SUVGLA和GLB上半年销量分别达到65,100辆(增长19%)和74,700辆(增长23%)。加上电动版EQA(+69%)和EQB(+125%)，紧凑型SUV在1月至6月期间占该细分市场销量的一半以上。2023年上半年，梅赛德斯-奔驰乘用车纯电动汽车份额从上年同期的9%升至15%。
梅赛德斯-奔驰货车销售
2023年第二季度，梅赛德斯-奔驰面包车全球销量达119,500辆，第二季度销量增长19%，上半年销量增长16%。至此，该部门实现了有史以来最好的第二季度以及有史以来最好的半年业绩。
梅赛德斯-奔驰货车继续满足私人和商业客户的需求。4月至6月，高端商用货车细分市场贡献尤为强劲，增长23%至101,600辆。私家车销量1.8万辆，增长4%。电动货车的份额增长了18%，达到5,100辆。这再次凸显了该部门在电动汽车领域的领先地位。
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