更强大的动力、更多的装备、更多的驾驶乐趣：新款Mercedes-AMGGLC通过一系列创新取代了其非常成功的前身。这款高性能SUV有两个性能级别和装饰级别：入门级车型GLC43和首款高性能插电式混合动力SUVGLC63SEPERFORMANCE。
GLC63SEPERFORMANCE中梅赛德斯-AMG独有的插电式混合动力系统是一项技术杰作。它将AMG2.0升涡轮发动机与后轴上的电动驱动单元(EDU)相结合，带来令人兴奋的高效率驾驶体验。除了明显可见的推力外，独立的混合动力布局还确保了平衡的重量分布，从而同等程度地有利于驾驶动力和操控性。后桥电力驱动装置的即时响应、快速扭矩积累和快速动力输出都是非常特别的功能。
根据驱动程序和驾驶条件，电动机根据情况提高功率和扭矩，从而传达特别舒适或以性能为导向的驾驶体验。纯电动模式也是可能的。电动动力系统和400伏高性能电池是AMG独家内部开发的。就像Formula1™一样，该电池专为快速功率输出而设计，并通过创新的电池直接冷却来获取功率。组合系统输出功率为500kW(680hp)，组合最大系统扭矩1020Nm。
另一个亮点是全可变AMGPerformance4MATIC+全轮驱动，带来更多驾驶乐趣。除此之外，还有标准的主动后桥转向系统，集敏捷性和稳定性于一身。
在外部和内部，众多AMG特有的细节同样凸显了新款Mercedes-AMGGLC车型的动态和高品质特征。在外观设计中，包括带有垂直支柱的AMG特有的散热器格栅以及带有flics、运动型进气口和镀铬装饰元素的AMG前裙板。Flics、大入口和气幕将气流专门引导至各种功能。和谐集成的侧门槛板、扩散器外观后裙板(GLC43)或附加扩散器板(GLC63S)以及两个双排气管装饰(GLC43为圆形，GLC63S为梯形)使设计更加完美。
内饰方面，AMG座椅采用ARTICO人造皮革/MICROCUTAMG超细纤维制成，具有独特的图案和内饰，增添了运动感。前排头枕可选配皮革和纳帕皮革内饰，并带有压花AMG徽章。AMG性能座椅也可作为选装件提供。
纳帕皮革(GLC43)或纳帕皮革/MICROCUT超细纤维(GLC63S)制成的AMGPerformance方向盘也作为标准配置。它底部平坦，握持区域穿孔，并配备银色铝制换档拨片。两个圆形AMG方向盘按钮可以快速、准确地操作各种动态驾驶功能和AMGDYNAMICSELECT驾驶程序。AMG运动踏板、AMG脚垫和带AMG字样的发光门槛板使运动奢华的氛围更加完美。
MBUX信息娱乐系统包括各种AMG特定的显示屏和功能。其中包括仪表盘中的特殊显示屏、中控台中的纵向多媒体中央显示屏以及可选的平视显示器上的特殊显示屏。AMG独有的“Supersport”风格提供了通过垂直结构显示各种内容的选项。这包括一个显示悬架或变速箱当前设置的设置菜单。此外，驾驶员还可以以“Supersport”风格显示导航地图或消耗数据。
还集成了AMGTRACKPACE(GLC63S标配，GLC43可选)，这是在赛道上使用的数据记录器。该软件在赛道上行驶时每秒十次记录80多个车辆特定数据，例如速度、加速度和转向角度。此外，还提供了单圈和扇区时间的显示以及其他培训和分析工具。
EPERFORMANCE插电式混合动力系统具有500kW(680hp)系统输出和高达1020Nm的系统扭矩
在GLC63SEPERFORMANCE中，M139l在6725rpm的转速下可产生350kW(476hp)的功率。这使其成为世界上最强大的系列生产的四缸发动机。5250–5500rpm时可提供545Nm的最大内燃机扭矩。在高性能混合动力车中，2.0升发动机与永磁同步电动机、阿法尔特巴赫开发的高性能电池以及全可变AMGPerformance4MATIC+全轮驱动系统相结合。500kW(680hp)的系统输出功率和1020Nm的最大系统扭矩可实现令人印象深刻的驾驶性能：从静止加速到100公里/小时仅需3.5秒，电子控制时速仅为275公里/小时。
150kW(204hp)电动机位于后轴，与电动换档两速变速器和电子控制限滑后差速器集成在紧凑型电动驱动单元(EDU)中。专家将这种布局称为P3混合布局。轻质高性能电池也位于后轴上方的后方。
这种紧凑的设计具有许多优点：电动机直接作用于后轴，因此可以更直接地将其动力转化为推进力，以便在起步、加速或超车时提供额外的推动力。电动机的固有设计意味着其动力可以在全扭矩下立即发挥作用，从而实现特别敏捷的启动。此外，由于集成的电子控制限滑后差速器，驾驶员立即体验到显着的性能提升：混合动力车型在出弯时能够非常敏捷地加速。
如果后轴发生打滑，电动机的驱动力也会根据需要转移到前轮以获得更多牵引力。全可变全轮驱动的机械连接通过传动轴和前轮的驱动轴实现了这一点。后轴的定位改善了车辆的重量和轴荷分布。这构成了引人注目的处理的基础。
AMG概念提供非常高的回收效率，因为该系统仅允许发动机和变速箱产生最小的机械和液压损失。后轴上的自动两速变速箱及其经过特殊校准的齿轮比确保了从用于敏捷启动的高车轮扭矩到更高速度下的安全连续输出的范围。电动执行器最迟以约140公里/小时的速度挂入二档，这对应于电动机约13,500转/分钟的最高速度。
随着附加电动机带来的性能提升，开发团队还能够同时提高整车的效率，并实现更低的排放和消耗。
受Formula1™启发，在阿法尔特巴赫开发：AMG高性能电池
锂离子储能系统的开发灵感来自Mercedes-AMGPetronasF1车队Formula1™混合动力赛车中经过验证的技术。在开发过程中，来自位于Brixworth的Formula1™发动机车间高性能动力总成(HPP)的专家与位于阿法尔特巴赫的Mercedes-AMG进行了深入的交流。
AMG高性能电池将可频繁连续调用的高功率与低重量相结合，提高了车辆的整体性能。除此之外，还有快速能量消耗和高功率密度。这意味着，例如，在丘陵地形中快速行驶时，驾驶员可以在上坡路段立即发挥全部动力潜力，而在下坡行驶时则可以强劲恢复。
80kW连续输出和150kW峰值输出
GLC63SEPERFORMANCE中的高性能电池容量为6.1kWh，连续功率为80kW，峰值功率为150kW，持续10秒。通过充电站、壁箱或家用插座上的交流电回收或安装的3.7kW车载充电器进行充电。电池设计用于快速电力传输和消耗，而不是为了尽可能长的续航里程。尽管如此，12公里的电动续航里程仍提供了实用的活动半径，例如从住宅区到城市郊区或高速公路的安静全电动驾驶。
不断推动创新：直接冷却电池
AMG400伏电池高性能的基础是其创新的直接冷却系统：基于非导电液体的高科技冷却剂首次在所有560个电池周围流动并单独冷却它们。每个电池都需要一个确定的温度以实现最佳的电力传输。如果能量存储单元变得太冷或太热，它会暂时失去明显的电力，或者必须将其关闭，以免在温度水平太高时损坏。因此，电池的恒定温度对其性能、使用寿命和安全性具有决定性影响。AMG系统旨在确保电池中的热量分布均匀。
无论充电或放电的频率如何，电池始终处于一致的最佳工作温度范围(平均45摄氏度)内。高速行驶时很可能会超过平均温度。因此，保护机制的设置方式使得可以从电池中获取最大功率，以便随后通过直接冷却再次降低温度水平。
运营策略：电力永远可用
基本操作策略源自Mercedes-AMGPetronas一级方程式赛车的混合动力组。与顶级赛车运动一样，当驾驶员通过强制降档来调出最大推进力时，始终可以获得最大推进力，以便在出弯时强力加速或快速超车。通过高恢复性能和基于需求的充电，电力可以随时被调用并频繁地再生。
高性能混合驱动可以控制一个车轮的牵引力
车辆动力学的控制也受益于混合动力驱动。一旦车轮发出打滑过多的信号，电动机就可以控制牵引力，而不是通过ESP®进行制动干预。为了实现这一目标，智能控制系统降低了电动机的驱动扭矩，该扭矩通过限滑后差速器传输到车轮。结果是ESP®根本不需要干预，或者稍后干预。优点：因此，内燃机可以在更高的扭矩下运行。这提高了事后的敏捷性并提高了效率。此外，制动过程中“消耗”的电力可用于为电池充电。
GLC63SEPERFORMANCE标配主动侧倾稳定装置
另一项功能对AMG特有的高驾驶动态设置做出了决定性的贡献：AMG主动行驶控制主动侧倾稳定系统作为GLC63SEPERFORMANCE的标准配置。该系统不使用传统的刚性防倾杆，而是以机电方式补偿身体运动。为此，前轴和后轴上的防倾杆分为两部分。中心是一个机电执行器，其中集成了行星齿轮。当路面不平坦或驾驶风格温和时，执行器会主动将稳定器两半分开，从而提高驾驶舒适度。在动态使用过程中，例如在蜿蜒的道路上，两半连接在一起并相互扭转。
此外，该系统不仅减少转弯时的侧倾运动，而且还可以更精确地调整转向和负载循环行为。此外，它还可以提高直线行驶时的乘坐舒适度，因为单侧道路颠簸的刺激可以得到平衡。身体的运动可以根据驾驶条件进行主动和最佳的调整。这使得驾驶者能够更加强烈地体验AMG标志性的驾驶特性，即动态性、精确度和反馈。
为了满足高功率要求，该系统基于额外的48伏板载子网络。与通常的液压系统相比，另一个好处是响应速度明显加快。除此之外，与液压解决方案相比，组件的重量更轻。
众多的装备套件让Mercedes-AMGGLCSUV车型更加个性化
AMG夜间外饰套件包括高光黑色喷漆外后视镜外壳、AMG门槛饰条中的镶嵌物、肩线装饰条、车窗边框和后保险杠中的装饰条。除此之外，B柱的隔热深色玻璃和AMG排气系统的两个黑色镀铬双排气管装饰。
AMGNightPackageExteriorII增加了深色镀铬：散热器格栅的鳍片以及机翼和车尾的车型徽章，包括车尾的星星。
AMG碳纤维外观套件包括用于AMG前裙板A翼的高品质可见碳元素、AMG侧门槛板的嵌件以及AMG后裙板的装饰条。AMG造型套件使GLC43看起来更加运动：高光黑色前分流器两侧带有弹片，后扩散器带有扩散板，这些都是赛车运动的视觉借鉴。此外，后裙板的出风口还额外配有高光黑色的出风口。
第1版上市
GLC63SEPERFORMANCE可以作为独家版本1订购，外观颜色为石墨灰色Magno或高科技银Magno，自上市起一年内有效。木炭Magno汽车贴膜在视觉上拉伸了车辆的侧面。21英寸AMG锻造车轮采用交叉辐条设计，表面为哑光黑色。轮辋凸缘采用高光泽饰面，形成引人注目的对比。这也适用于AMG高性能复合制动系统的黄色涂装制动卡钳。
AMG空气动力学套件增强了动态视觉印象。空气动力学元素包括较大的高光黑色前分流器，侧面带有浮片，与车身同色的AMGPerformance气流分离边缘，以及后裙板出风口的额外浮片(高光黑色)。AMG外部夜间套件和AMG外部夜间套件II也在船上。带有“AMG”字样的银色镀铬AMG油箱盖强调了该版本的特殊地位。
内部的特点是黑色和黄色的对比。AMGPerformance座椅特别精致，配有黑色高级纳帕皮革内饰，带有黄色装饰明线，前头枕上有“Edition1”徽标。它们遵循运动外观，就像黄色安全带和带有黄线的碳纤维独家AMG装饰元素一样。带有黄色装饰明线的AMGPerformance纳帕皮/DINAMICA微纤维方向盘和带有黄色发光“AMG”字样的AMG门槛板是完美的搭配。最后的修饰是车内的专属Edition徽章以及带有黄色装饰明线和“Edition1”标签的特定AMG地垫。
为了保护贵重车辆，每位客户都会收到带有“Edition1”标志的定制AMG室内车罩。其透气的外镶板由抗撕裂的合成纤维织物制成，抗静电的内织物由法兰绒制成，可保护车库中的车辆免受灰尘和划痕的影响。