庞蒂亚克GTO是美国历史上最牛逼的肌肉车之一，它的故事引人入胜。这款特别的GTO也非常迷人，因为它由同一个家族拥有45年，而且看起来几乎和新的一样。
让我们从庞蒂亚克GTO如此猛兽的原因开始。早在60年代初，通用汽车就禁止其部门参与赛车运动(他们没有太多选择)，这反过来又迫使庞蒂亚克的营销团队更多地关注街头性能而不是真正的赛车，这是他们之前营销产品的方式。
为了制造GTO，Pontiac将第二代Tempest改造成一款运动型车辆，配备更大的389ci(6.4升)V8发动机，就像为GrandPrix硬顶轿跑车提供动力的发动机一样。他们这样做是为了吸引年轻买家。
首款庞蒂亚克GTO于1963年作为64年款汽车投入生产。仅仅一年后，GTO就进行了重新设计，具有更长的重型减震器、更强的前防摇杆和新的仪表板设计。1968年第二代车型推出后，更多事情发生了变化，通用汽车决定采用更具曲线美、溜背式设计。
与此同时，整体尺寸减小了，庞蒂亚克放弃了垂直堆叠的车头灯，转而采用水平布局——一些车型甚至还配备了隐藏式车头灯，这些车头灯可以作为选装件提供。
时间快进到1971年，GTO进行了全新改款，配备了金属丝网格栅、水平保险杠、不同的车头灯以及双导风罩进一步向前移动的新引擎盖。这已经是一个标志性的设计，可以说比71年前的第二代型号更具侵略性。
现在，幸运的是，我们刚刚找到了一辆这样的车，它需要一个新主人。真正有趣的是，根据广告，它已经属于同一个家族45年了，其400ciV8发动机显示仅行驶了212英里——尽管底盘总里程未知。
从美学角度来看，这款GTO曾经是蓝色的，但在目前的所有权下被重新漆成红色。其他视觉亮点包括RamAir引擎盖、镀铬装饰、双运动后视镜、四排气管以及配备BFGoodrichRacialT/A轮胎的RallyeII风格15英寸车轮。
车内的长座椅采用白色乙烯基重新装饰，以与车顶内衬和门板相匹配。我们也不能忽视木纹装饰、电动车窗和三辐方向盘——顺便说一句，这款车配备了工厂标准的动力转向系统、助力前盘式制动器以及售后排气装置。
至于发动机，据说400ciV8已经过改造，现在配备了电子燃油喷射，尽管原厂四筒化油器也包含在销售中。无论这台V8发动机产生多少动力，所有动力都会通过三速自动变速箱传输至后轮。有件事告诉我们这不是一辆慢车。