雅马哈的MT系列风靡全球，根据市场提供各种形状和尺寸。它可以配备从一缸到四缸的任何发动机，几乎可以满足任何人群或类型的骑手的需求。虽然MT-07似乎是一些国家/地区的首选型号，但在尼西亚等地，情况略有不同。
您可能已经知道，踏板车和小排量摩托车是东南亚拥挤街道上的游戏名称。在该地区，两轮车作为主要交通方式更为常见，在那里400cc的机器实际上被认为相当大。为了更好地满足那里客户的需求，雅马哈推出了MT-25。
它从液冷249cc平行双缸发动机汲取动力，该发动机具有八个气门、双顶置凸轮轴和11.6:1压缩比。在12,000rpm的转速下，该发动机能够释放近36个经过曲柄测量的小马，这些小马通过六速变速箱到达后轮。雅马哈的小型MT满腹时重量仅为364磅(165公斤)，速度可达106英里/小时(170公里/小时)。
从本质上讲，这个小东西与你或我可能更习惯的41马力、321ccMT-03并没有什么不同。不过，它的价格要便宜得多，而且这种负担能力与该型号可靠的技术特征相结合，使其在尼西亚非常受欢迎。尽管MT-25可能很出色，但很少有人敢称其为漂亮的摩托车。
嗯，库存标本确实是这样，但您在这里看到的与普通的MT-25相差甚远。这件令人惊叹的一次性作品被称为BlueFalcon，它来自巴厘岛的TreasureCustomGarage(TCG)。在Imanuel“Nuel”Prakoso的领导下，TCG团队采用了2015年的变体，消除了其令人讨厌的外观，同时还安装了一系列机械升级。
这里有很多东西要讨论，所以让我们直接进入主题，不再多说。将捐赠者放在工作台上并将其拆开后，努埃尔的工匠决定必须放弃其平庸的伸缩叉。它们已被更坚固的倒置装置所取代，据说是从较新型号上取下的，但自行车的后悬架仍然有库存。
额外的前端制动力也在商店的购物清单上，因此蓝隼收到了一套浮动盘、更高规格的卡钳和编织制动线来完成这项工作。有了这些好东西，伊曼纽尔和他的团队就进入了整个项目迄今为止最复杂的阶段。当然，我们正在谈论车身。MT-25
已不复存在工厂的服装及其副车架进行了广泛的调整，为新服装做准备。TCG使用传统的金属成型技术打造出纤细的油箱盖和尾部组合，这本身就是一件艺术品。尾部顶部有一个十字缝制的黑色皮革鞍座，为两名乘员提供了足够的空间，其最后部分是嵌入式LED灯条的所在地。
在侧面，油箱盖向下延伸，然后伸出形成一对有角度的小翼。它们配备了定制的内置转向信号组件，看起来绝对令人惊叹，就像安装在稍远一点的定制碳纤维侧板一样。上述部件上有网状覆盖的开口，CFRP还以油箱附加件的形式出现，其中装有加油口盖和仪表。
Treasure的车身魔法也在北方如火如荼地展开，在那里我们发现了一个运动型前挡泥板和一个带有追踪器振动的车牌式整流罩和两个垂直堆叠的LED头灯。蓝隼的最后一块除非您密切注意，否则很容易错过它的服装：一个隐形的肚盘包裹着双缸磨机的底部。在驾驶舱区域，迎接我们的是带有RCB杠杆和下悬式车把后视镜的交叉支撑售后车把。
动力总成领域的工作相当简单，但非常有效。TCG的专家取消了标准排气装置，为从头开始制造的二合一替代品腾出空间。高级Akrapovic消声器结束了定制管道，从后轮的左侧退出。
现在，如此有趣的小型骑行需要良好的抓地力才能充分享受，而米其林的PilotSport轮胎一定能满足您的需求。最后但并非最不重要的一点是，自行车的车身部件颜色主要为蓝色，而发动机、车轮和车架等部件则全部漆成黑色。为了保持连续性，在前制动盘法兰、储液罐盖和后减震弹簧上也发现了一些蓝色。