Motorrad久经考验的空头平台在其整个生命周期中确实取得了巨大的成功。它从未声称自己是最快、最轻或最实惠的东西，但你绝对可以依靠它来完成工作，而无需抱怨。
哦，当然，还有R系列令人难以置信的多功能性，为我们提供了诸如值得信赖的全能型R75/5、富有冒险精神的R80G/S以及采用风洞开发车身的R100RT旅行车等机器。请注意，这些只是冰山一角，因为我们需要很长时间才能列出所有采用宝马风冷水平对置磨机的出色摩托车。
我们上面提到的每一款车型在经典地位方面都有相当大的优势，但人们对后来的R100R远没有那么兴奋。这在某种程度上是有道理的，因为它不具有相同的地位与以前一样具有吸引力，而且它的外观也没什么值得大书特书的。然而，就性能而言，R100R比老式空头要精致得多。
其980cc水平对置双缸发动机可产生可观的60马力和56磅英尺(76牛米)的曲柄扭矩，同时移动约481磅(218公斤)的整备重量。更重要的是，这辆自行车易于操作，并且具有每个人都喜欢的德国老式可靠性。所有的情况都被考虑到了;这些特征似乎非常适合定制，不是吗?
世界各地无数的自行车改装公司肯定是这么认为的，而我们即将检查的令人惊叹的R100Rscrambler来自DeusAustralia。大部分情况下，改造工作是由店老板杰里米·塔甘德(JeremyTagand)负责的，他接受了一位化妆品品味极高的珠宝商的委托。这个项目显然需要一种特殊的触感，然后——比如，一些时髦的镀铜，我们无法将目光移开。
有趣的是，DeusExMachina的主唱选择保留Beemer原来的油箱，因此您仍然可以立即将其识别为R100R。不过，即使是燃料室看起来也比以前更加精美，除了所有的养眼糖果之外，还有很多其他升级。与往常一样，杰里米以惯例的拆解开始了工作，决定在哪里以及如何修剪视觉质量。
他放弃了普通的副车架，为定制的替代方案让路，这种方案收紧了后端比例，同时为乘客提供了足够的空间。新车架管上方放置了一个铝制座板，整个车架顶部覆盖着黑色皮革内饰。
此外，您还会看到集成在车座最后部分的LED尾灯，以及售后转向信号灯和连接到下部副车架环的紧凑型车牌支架。所有这些设备均由Ikon系列的现代渐进式减震器提供支持，但前叉也已升级以匹配。
YSS内部构件是这项工作的完美选择，摩托车的前Brembo制动器也进行了彻底检修。杰里米用新的不锈钢辐条重新固定了两个车轮，然后用集团的TKC80旋钮将轮圈包裹起来。前环顶部有一个简约的定制挡泥板，尽管真正的聚会发生在更高一点的地方。
Koso提供的LED头灯让前方道路保持良好明亮，而驾驶舱区域则配有Motogadget仪表和Rizoma车把。反过来，所述车把配备了Beringer控制杆和MessnerMoto油门，以及无数Motogadget的好东西。其中包括车把后视镜和方向灯、紧凑型开关和一对隐形把手。
至于R100R的油箱，它与前挡泥板一样采用哑光黑色饰面，搭配闪亮的Deus图案和内部铸造的镀铜BMW圆形零件。动力总成部门的情况相对简单，杰里米将工厂的空气箱换成了限制较少的DNA吊舱过滤器。
现代化的电池现在位于航空箱曾经所在的位置，并且有一个手工制作的热包裹排气系统取代了库存管道。为了完善发动机升级，全新的数字点火模块也被添加到替换列表中。最后但并非最不重要的一点是，我们到达了整个构建中最有趣的部分——从头到脚装饰其框架的华丽铜镀层。
为了达到另一个美丽的效果，塔甘德爵士安装了一个铜质散热器格栅，以呼应框架上的饰面。当自行车完成并准备交还给Deus的客户后，它得到了“Ruhe”的昵称来自他或杰里米。这在德语中可能意味着“安静”或“平静”，但客户看到这件事后的反应一定是完全相反的，我们的意思是以最好的方式。