汽车行业的竞争并不新鲜，但特斯拉和大众之间的竞争是最激烈的之一。尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和大众汽车前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)互相寒暄，但他们一定是恨透了对方。当特斯拉宣布建立第一家欧洲超级工厂时，它并没有选择东欧低收入国家来最大程度地降低成本。它建在德国市中心，靠近柏林。迪斯不再担任大众汽车首席执行官，但自从奥利弗·布鲁姆上任以来，情况并没有太大变化。
大众汽车认为有必要超越特斯拉，而推出其美国自动驾驶计划是一个绝佳的机会。大众汽车本可以像其他自动驾驶公司一样选择在加州开始测试其自动驾驶技术。相反，它选择了德克萨斯州奥斯汀作为桥头堡。这里是特斯拉的新总部所在地，也是特斯拉在美国建造最先进的超级工厂的地方。在此基础上，大众汽车将在未来三年内将测试业务扩大到至少四个美国城市。
大众汽车将部署10辆ID。Buzz 电动小型货车配备 Mobileye 技术。Mobileye也是特斯拉选择的合作伙伴尽管两家公司在 2016 年分道扬镳，但他们还是开始了自动驾驶业务。这种联系带来了特斯拉与大众竞争中的另一个有趣的点。由于Mobileye与特斯拉一样押注基于视觉的自动驾驶，这意味着大众汽车也将采用类似的自动驾驶解决方案。
不过现在，ID。Buzz 车辆配备了完整的传感器套件，包括摄像头、雷达和激光雷达传感器。在整个初始测试阶段，人类驾驶员将始终对它们进行监督。大众汽车成立了一家名为大众 ADMT(来自“自动驾驶移动与运输”)的子公司，以支持其自动驾驶汽车计划的推出，其团队位于加利福尼亚州贝尔蒙特和德克萨斯州奥斯汀。
大众汽车表示，希望从 Argo AI 聘请自动驾驶专家和工程师，Argo AI 是大众汽车与福特共同帮助创立的一家初创公司。大众退出合作关系后，福特将 Argo AI 纳入其公司架构。大众汽车的目标是实现 SAE 4 级自动驾驶，类似于 Cruise 和 Waymo。在初始测试阶段，其ID。Buzz 自动驾驶车队将通过各种驾驶场景的行驶里程收集数据。
大众汽车希望从 2026 年开始提供商业自动驾驶服务。它还打算为移动和运输领域的公司提供车队管理和远程指导解决方案。不过，大众汽车目前并未自行建立专门的网约车或拼车服务。相反，它将自己视为其他公司的解决方案提供商，提供自动驾驶汽车和管理解决方案。