早在 2022 年初，在美国以外市场收到多份现场报告后，这家总部位于斯图加特的汽车制造商就开始调查上述问题。根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，在上述调查开始之前，已知有个别案件。
在所有情况下，经销商和客户都发现接地螺栓连接松动，导致出现警告消息甚至更糟。快进到 2022 年 6 月，涉及发动机线束接地螺栓紧固不足的现场报告不断涌现。这些报告包括 2022 年 3 月之后生产的车辆，当时梅赛德斯实施了生产流程改进。
改进措施包括对有问题的螺栓进行扭矩检查、在质量门上进行 PDA 检查、专门的操作员进行接地返工以及每月抽样检查。这家德国公司还评估了与 12 伏和 48 伏接地连接扭矩不当相关的潜在后果。毫不奇怪，如果线束固定不当，电阻可能会增加。该区域的温度可能会急剧升高，导致火灾可能蔓延至整辆车。
值得庆幸的是，梅赛德斯尚未发现与此问题相关的任何火灾、碰撞、伤害或财产损失。该汽车制造商于 2023 年 6 月实施了进一步的生产流程改进，以一劳永逸地解决这一问题。
据估计，为美国市场生产的 1,552 辆汽车可能存在 12 伏和 48 伏接地连接松动的情况。其中，46 辆是后轮驱动或全轮驱动的 C 43，1,506 辆是 C 300。C 43 独家配备4MATIC全轮驱动系统。
这些紧凑型行政轿车的生产日期范围为 2021 年 7 月 9 日至 2023 年 6 月 6 日。C 300 和 C 43 均采用轻度混合动力辅助系统和 2.0 升涡轮增压发动机，尽管 AMG 化车型采用手工组装的发动机发电厂。
经销商将于明天(即 7 月 7 日)收到此活动通知。服务技术人员将按照指示检查 12 伏和 48 伏接地连接并进行必要的维修。可疑零件和补救零件都具有相同的零件号，因为线束(零件号 A2065400354)和接地螺母(零件号 N000000008271)的设计没有问题。
车主将在 8 月 29 日之前得知 Merc 的错误。同时，车主可以在 NHTSA 网站上运行其车辆的车辆识别码，以了解他们的豪华轿车是否包含在本次召回活动中。