导读 到目前为止，我不能说我已经登上了野马Mach-E炒作火车。我认为电动汽车很酷，我喜欢时不时地驾驶它们，但是我不能说我对驾驶Mach-E感到兴奋
到目前为止，我不能说我已经登上了野马Mach-E炒作火车。我认为电动汽车很酷，我喜欢时不时地驾驶它们，但是我不能说我对驾驶Mach-E感到兴奋，就象驾驶保时捷Cayman GT4一样。但这可能会随着Mach-E GT的发布而改变。
由于全世界每个Mach-E爱好者都在不安地等待GT版本的正式发布，因此来自福特路德(Roadshow)的记者克里斯·帕克特(Chris Paukert)刚应福特的邀请而骑上shot弹枪。从一开始，他就担心自己可能会在乘客座位上生病，考虑了Mach-E GT的性能数据，福特测试轨道的布局以及将会有一个这样的事实。方向盘后面非常快的驾驶员。
对于您以前从未体验过电动汽车的任何人，请相信我，不要小看它的功能!即使是像雷诺Zoe这样的普通汽车，其功率不足100马力，如果这是驾驶员的意愿，那么大多数时候大多数情况下还是会从红绿灯中脱颖而出。但是，只有480马力的功率，这势必比常规野马名册的下部要快。
如前所述，该测试是在密歇根州迪尔伯恩市的福特测试场进行的，克里斯将其描述为：“该公司所遇到的最曲折，最具挑战性的电路，在转弯时会产生急转弯和上下颠簸的声音。顺序，这是专门用来破坏汽车的平衡的”。而且，如果您一开始对“生病”部分持怀疑态度，那么在看完整个测试后，您可能会认为不一样。